我，不羡慕别人01或04的成绩。
我，不羡慕精致，绚丽的内饰，更不羡慕宽大，舒适的车体。
我，只嫉妒别人的屁股和双手比我更多的享受。
内饰，车体，速度都是可以触摸和阅读的。
我，被宝马洗脑了。
我相信我代表了一部分的消费者和潜在的的消费者。一部分不为直线，也为直线，不为内饰也为内饰，不为车体但也为车体的客户。据说这是台全球拥有全球第二还是第三大后排空间的双门，据说也是为数不多能有这样成绩的双门，更是唯一好用的人机交互系统的车，M4。
TA的出现只有两个字，和其他BMW一样，一切为了平衡。我的空间不是最大的，我的马力扭矩不是最强的，我的内饰不是最豪华的，但我面面俱到，尽管你觉得每一项都不是特别的努力。M，或者BMW告诉我们一句老话，鱼和熊掌不可兼得，但TA得了。
前不久我开着M4途经西安翻越秦岭去成都会老友。临行前的最后我还看着GL8，全车3人，两大一小，理智的估计会按GL8的unlock，可是我要体验平衡，体验1300公里的距离M4会给我什么体验。
解锁，发动，走人。
快到西安，没有98汽油，95混着来。事实证明，没问题，后来发现纯汽油的95比我省乙醇98耐烧一点点，但爆发力不如98。所以，即将准备换乙醇的省市，不需要多花清洗油箱的钱，也不需要担心什么，因为我国目前的乙醇汽油标准是E10，也就是最多百分之十的乙醇在用油量里面，并不会有什么影响。不要被各种汽修厂忽悠，我省是全国第一批实现乙醇覆盖全省的省，当年各大小汽修厂说要清洗油箱，冲油路，根据多年我全国跑来跑去的经验告诉各位，完全没必要，钱再多也没必要，难道你洗了之后就再也不加纯汽油了吗？
刚出西安，进入秦岭。人生第一次开车翻秦岭，加上以前看的<<盗墓笔记>>的秦岭深树，让我对他很有敬畏之心。中国的龙脊，中国南方北方的分水岭，如此一个地貌，全长100多公里的山路高速，N个隧道，X个摄像头，既莫名的兴奋又激动的难受。
M4，山路，摄像头。
这样的组合你难道不兴奋又难受吗？接着说，出了西安，进入秦岭，ID5系统的导航缩放到200米以上，你会发现都是在山坳里面穿行，不禁感叹中国好牛逼，能修出这样的路。我左转右转，减档加档，踩油松油，驶进驶出连绵不断的隧道，隧道限速80，当然偶尔也会突然的自我，放下玻璃，听听S55在4000, 5000后的高歌。
来吧，把隧道上的瓷砖震掉吧，哈哈哈。
太轻松，太随意，跟玩似的翻秦岭。一个字，不过瘾。不过没关系，因为还有回程。60升的油箱大约每450到500公里加一次油，好好的定速巡航可以稳定在800公里左右，但who care！平时我注意用水，要求节能减排，注重环保，关停一切不用的电器，这次翻秦岭，让我奢侈一下吧，我就是要爽开。
轮胎刹车OK
油水OK
人OK
剩下的就是尽量开心。
不是我想超越谁，而是地处大平原的我早已厌倦一眼无边的双向8车道高速，早梦想这种曲折的山路高速，穿梭在林海，山间。原厂排气定不能响彻山谷，可真的能响彻心扉。只有MDM的灯会提示你兄弟，有点过了，注重脚力，别的只有安详熟睡的后排以及想找却找不到车顶拉手的副驾。操控是操作和控制，这是宝马的DNA，秦岭能展示这部分的DNA，全球第二或第三大的双门的后排，秦岭能展示他。
若我驾驶AMG，可能会有汗，
若我驾驶911，可能后排已下车。
BMW造车以平衡为基准
一台车，能在同样的速度给你不同样的面部表情，这就是差别，M会给你自信的笑容。MDM灯闪但不会给你那种突然的power cut的感觉，他会在你没察觉到的时候就已经救你了几百次。所以，放心的去踩，只要你的心允许，只要你别故意的挑战物理极限，尽管他的物理极限高的不想被你猜透。
M销售大咖张宇亭告诉我，M是很好开的车。从多年BMW的车主几乎无缝转接过来，但不能无缝转接路特斯爱丽丝，毕竟有台买了不到12小时就失控报废的故事。我的技术不成熟到不让一切电子设备来帮我。老司机说那是干扰，我说没有它们的存在，我会很伤钱，甚至伤身。
任何一台车，冷酷点说，就是一部机器，一个会移动的盒子，能够有效的让你从A到B，就是一本新华字典，一个工具，一把螺丝刀。但，一台有感觉的车，会让你从A到B的时候感觉到路途并不遥远，还有微笑和快乐的心跳，那么他是本有沟通的新华字典，有握感的螺丝刀，他会告诉你我能或者我不能，不会告诉你冲吧老司机，这都不是事儿，冲吧老司机，秒了他们。
一台会沟通的车会理性的告诉你他的一切，会和你有屁股和手掌的沟通，这不是多几个氛围灯或者精致的内饰能给予你的。你买的是新华字典里面的内容还是新华字典的书皮？难道是为了购买时新华字典图书社送你的礼品？回归理性，回归乐趣，非M不选。BMW很好了，M只能是极致版的BMW。
这次翻秦岭，选M，没错。途中遇到玛莎，RS3……等等各种名贵，也有想证明我是4系改装的fake M，也有想跑但没信心的，更有骂我二的，但就一个字，再见。我爱我的M。
(本文作者：滑石粉，拥有包括F82 M4在内的多台宝马车主）
