来聊聊B系列发动机的来历
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宝马当年刚换装B系列发动机的时候
其中B38 三缸发动机是比较有争议的
最多的担心
无外乎就是关于抖动的问题
但是B38作为一个
曾经获得过“2015年沃德十佳发动机”的引擎
想必一定有一些过人之处
宝马是怎样减小
三缸发动机抖动的？
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开过或坐过老奥拓的人都知道
三缸发动机抖得不行
坐车里简直像按摩座椅
三缸发动机由于物理原因
在工作的时候始终不同步
假设以中间的气缸为中心来看
旁边的1号气缸和3号气缸
总是相互较劲
一上一下
一个向上拉曲轴，另一个向下压曲轴
就跟跷跷板一样
发动机运作起来力矩不平衡
就会导致不平顺
抖动和噪音都会比四缸机大一些
那宝马是如何抑制这些问题的呢？
发动机内部：
首先
在发动机里“祭出”了一个神器
平衡轴
平衡轴上面还增加了配重块
通过它的周期性转动产生的反向力矩
来抵消发动机原本产生的振动
但是工程师还觉得不够
他们又用上了一个叫做
扭转减振器的部件
有了它就可以降低曲轴的负荷
and
减少发动机的噪音和振动
同时
通过设定不同气缸的点火间隔
营造出了更悦耳的启动声音
外部：
在外部上就是
各种给发动机
专门设计的隔音“装备”
这一系列发动机的小手术
说白了
就是为了让它
运转更平顺、噪音更小
B38发动机通过一系列技术提升
（也与两次获得沃德十佳发动机的B58共享了技术）
在动力和油耗方面的表现都不错
B38发动机
而且在抑制振动和降噪上面
确实要比早期那些三缸发动机的振动
有了很大提升
But
三缸发动机由于受物理限制
在怠速和高速运转的时候
振动会比四缸的稍微大些
不过
据小宅自己了解
目前X1和1系三厢里
不少小伙伴都选择的是三缸车型
看来大家还是买账的~
X1的主销车型就是1.5T的
而且有消息说宝马的两个德国老乡
奔驰和奥迪
未来也有可能在新车上使用三缸发动机
毕竟小排量涡轮增压
现在是趋势嘛
总结
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可能有人知道BMW的全名叫做巴伐利亚发动机制造厂，制造发动机是他们的看家本领。小宅自己的车就是早期N20发动机的3系，感觉动力储备和油耗表现都不错，现在B系列发动机经过不断升级和发展，更加平顺和安静。小宅作为一个老车主，期待他们未来能带来更多技术上的创新。
