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身边购买宝马X5、X6车型的朋友,总会问我一个问题,我到底该买平行进口车,还是正规渠道大贸车?两者价差多则十来万,我很纠结啊。近日又遇中美贸易战致关税政策调整,更是搞得我们云里雾里?我们吃瓜群众该怎么办?

那到底什么是平行进口车?首先我们要了解。进口车可分两类:中规进口,平行进口

中规进口,是指“原厂授权”引进。即由品牌原厂(比如宝马、丰田)授权的总代理(宝马中国、丰田中国)引进的车辆,通常在4S店里销售。

平行进口,是指“非原厂授权”引进。即由原厂总代理以外的其他进口商,引进到中国的车辆,通常在港口汽车城或各地综合汽贸店销售。

常听说平行进口车水深,确实如此,平行进口车按身份不同,还可分为三大类:改装车、小批量车、狭义平行进口车。接下来一一解释。

改装车?

改装车是当初“大贸车”概念的延续,也是目前平行进口车的主流。好端端的,为什么要“改装”?合法吗?

2005年出台的《汽车品牌销售管理办法》规定,只有厂家授权的总代理,才有资格在中国批售该品牌的进口车。这个“厂家”,可以是原厂也可以是改装厂。

你以为是改装成下面这样?

或者这样?

亦或者这样?

都不是!

以宝马为例,能获得宝马原厂授权的,只有总代理“宝马中国”。那其他进口商怎么办?应对办法是到海外成立一家改装厂,自己授权给自己,在中国批售这家改装厂“生产”的改装宝马车。这些“改装车”,通常都未经任何实质改装。比如下方的美规版X5 35i车型,仅在车身铭牌上有别。

虽未改装,但通过改装厂这一环节车辆身份改变了。首先制造国不一定是美国,可能是中东或其他国家。其次生产厂也不再是宝马,而是狩猎者博朗、戴纳肯、沙漠先锋等各种改装厂。最后产品名也不再是BMW X5、普拉多、兰德酷路泽、奥迪Q7、保时捷卡宴等中规名字,而是X5、霸道、陆地巡洋舰、德宝Q7、戴纳肯卡宴等各种相近名称。

目前大多数的平行进口车,都是“改装车”,无法享有原厂三包。因为生产厂已不再是原厂。但可以购买三包险,此项服务仅可以由保险公司来提供。

小批量进口车?

小批量,是指“免于强制性产品认证的特殊用途进口车”。小批量的优势是不需要3C证,省去了认证成本;劣势是每批不得超过5台,无法上量。

并不是所有车都能申请走小批量,只有在官方渠道里买不到(既未国产,也没有中规进口)的车才可以申请。而且进口的用途是自用,而不是销售,上牌满一年之后方可过户。但实际上通关后就会以各种方式变相销售出去。

以上种种限制,决定了小批量只适用于小众冷门车型,或者用于市场试水。2017年起,小批量新增了单车认证环节,进口成本有所上升。此外,还有“外商自带”车辆,也属于“特殊用途进口车”,跟小批量类似,不展开介绍。

狭义平行进口车?

严格来说,改装车、小批量,都不是真正意义的平行进口车。品牌相同才有“平行”可言。改装车,品牌已经不是原厂,算不上“平行销售”。小批量,虽是原厂品牌,但不能直接销售,也算不上“平行销售”。所以,这两类都只能算“广义平行进口”。真正意义的平行进口车,始于近几年自贸区的兴起。

狭义平行进口车,是通过平行进口《自动进口许可证》引进的,跟改装车的主要差别是:首先品牌算原厂,而不是改装厂。其次不需要做3C认证,只要原厂的中规或国产车做过认证即可。最后由进口商承担召回、三包,改装车则无此服务。

平行进口《自动进口许可证》

听上去很不错,但狭义平行进口车仍然难敌改装车。主要是发展时间尚短,审批流程仍然繁复,通关时间过长,间接推高了进口成本,让不少进口商望而却步。

另外,平行进口的主力品牌丰田,产品质量都相对可靠,消费者对于三包不是特别看重。但今后,随着流程的优化,狭义平行进口应该会取代改装车逐渐成为主流。

现在我们大概搞明白了,平行进口车的来历,那么接下来聊聊他们的优劣势。

平行进口车优势

价格优势:平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节,省去了不少中间环节。同配置车型价格相对便宜,例如入门版本的X5平行进口车价格约比4S店便宜5万左右。基本平行进口车遵循比大贸便宜最少10%左右的价格差。

配置优势:更多车型搭配,下到丐中丐版本,上到满配置车型,具备更自主选择配置的空间。例如:上一代X3 28i丐版平行车型售价大约43万左右,配置很低,但动力表现出色。而对于不愿意灵活定制等车的用户,平行进口可能会找到自己中意的增配车型,并提到现车。

尝鲜优势:海外新车上市后,因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国率先上市。但作为平行进口车来说,在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后,再运至国内销售,省去了很大一部分新车等待时间。例如全新宝马X3,目前国产X3还未到店销售只是预售阶段,而平行进口的X3已经在港了。

特殊车型优势:超跑、冷门小众车型,平行进口商通过小批量,能够选择一些尚未在国内销售的跑车、皮卡、房车等进入国内市场,这些车可以在平行进口车经销商处购买。

作为平行进口车型的主力军,不得不说丰田的霸道和陆地巡洋舰这两款车。现在国产的霸道和陆巡市场份额已经被平行进口车分销殆尽。究其原因就是巨大的价差。以陆巡为例国产入门77万,而中东版丐中丐的陆巡售价最低58万左右,两者价差接近20万,且售价越高价差越大,这对于消费者是致命诱惑。

平行进口车劣势

不享受厂家车辆质保

由于大多数车变更了出厂厂家,所以平行进口车不能享受原厂家车辆质保,车辆如果召回的话,平行进口车无法享受同样的服务。当车辆出现重大机械故障,4S店没有维保的义务,用户仅可以通过保险服务来进行修理。正常的保养维修4S店是可以做的。

无三包服务

三包服务平行进口车无法享受。包退、包修、包换,当车辆自身的质量问题产生的维修,平行进口车需要用户自行承担。

价格不透明

由于价格以及配置有所不同,市场上没有统一的销售价格,甚至通常是一个车一个配置一个价格,整体价格没有4S店那么透明。如果选择平行进口车需要更多的询价工作。

落户问题

平行进口车随车材料一定要确认以下几项:货物进口证明书(关单)、随车检验单(商检单)、车辆一致性证书、车辆购置发票,最关键的是落户当地的政策(如不符合政策,则无法上牌) 。据我所知,有些城市给平行进口车上牌的政策是间歇性的,需提前了解。

贬值更快

如果选购了平行进口版本的车型,相比其正常的大贸版本,通常贬值会更快一些,尤其是新车两年以内。当然如果你不是换车频繁的话,其实在3-5年后的价差也并不大了。

所谓有得必有失,在获得更大优惠的同时,其实选择平行进口车也选择了一种相对比较复杂的购车经历。但去年我国的平行进口车数量约为15万辆,今年预计将突破17万辆,现在平行进口车的市场其实已经相对稳定,多一种购买渠道对消费者来说也是一件好事,更可以进一步促使4S店综合服务的提升。

小编我最后还是想比较主观的提醒各位宝马的潜在车主,平行进口的宝马,在缺失质保以及三包政策以后,还是将面临不小的使用风险,如需选择请慎重。

你会选择平行进口车吗?

已选择平行进口车的,分享给我们体验吧~

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