经常有网友在留言说，自己的车子越开油耗越高，好像油耗是随着车龄而增长的。
其实，真正影响油耗的是自己的驾驶习惯，平时一定要养成良好的驾驶习惯。当然，在车子的使用过程中，有些零部件老化、磨损，也会导致车子油耗升高。
当然，这里说的零部件可不仅仅是我们做常规保养时的三滤，而是常规保养之外的零部件。
那么，哪些零部件是导致油耗升高的罪魁祸首呢？
轮胎
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一辆车大概由三万个零件组成
而唯一接触地面的是
轮胎
轮胎是决定油耗高低的重要因素之一
轮胎与地面的接触面积越大
抓地力越强
但同时油耗也升高了
而轮胎在使用过程中
势必会有磨损
导致接触面积增加
同时油耗升高
同理
胎压过高或过低都影响了轮胎接触面积
同时影响了汽车油耗
想了解汽车打多少胎压最合适
请点击“胎压”
如果是正常的磨损
那么在6万公里的时候
轮胎就应该更换了
除了磨损
轮胎还有一个老化期
一般轮胎的使用期限为3年
火花塞
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发动机的点火流程是
当空气和燃油混合在一起时
火花塞点燃混合气
从而推动活塞
发动机做功
而如果火花塞损坏或者过度损耗
（积碳严重）
会导致点火能量降低
效率下降
混合气体燃烧不均匀
最终导致发动机效率低下
从而使油耗升高
而对于火花塞的更换
由于火花塞的材质不同
使用期限也不同
所以
我根据火花塞材质
做了一张使用期限表
按照这张表更换火花塞就没问题了
按理想寿命更换
氧传感器
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可能大部分人对氧传感器这个字眼比较陌生
氧传感器安装在排气管中
用来检测排气中氧的浓度
并像ECU发送反馈信号
再由ECU控制喷油器喷油量的增减
（这就是为什么怠速时不用踩油门的原因）
从而将混合气的空燃比控制在理论值附近
达到最高效的燃烧
使发动机正常运转
而车子使用时间长了之后
氧传感器污染严重
（污染物附着在上面）
传给ECU氧浓度的信息不准确
导致喷油器喷油量不准确
很大几率加大喷油量
导致油耗增高
而喷油量大
就会冒黑烟
氧传感器不容忽视
汽车在正常使用下
建议定期检查氧传感器
大概在8-10万公里的时候
更换氧传感器
汽车传动
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传动方面也影响着油耗
比如轴承、球头
因为损坏、损耗或者过脏
会影响轮胎运转的流畅度
对行驶造成阻力
从而增加油耗
在平时
不应该只顾表面
对汽车底盘也要定期做检查
避免此种情况的发生
如果车子的油耗在使用过程中越来越高
在平时注意自己的驾驶习惯外
可以从这几方面入手
而且在平时也要多加注意
避免油耗的不正常攀升
