时值八一，又是各种兵器刷存在感的时候。军用越野车虽然在一定程度上不属于武器，但却有着举足轻重的作用，所以各国在研发军用车方面也是不遗余力。我们知道的很多SUV车型最初都是为战争而生的军用越野车，例如前两天宙斯写过的奔驰G就是戴姆勒接德国军方的“军车”订单才诞生。
除此之外，像牧马人、悍马等民用车型也都是从军用车型演变而来。我相信大家都知道Wrangler（牧马人）的鼻祖是Willys（威利斯），Hummer（悍马）的原型车是Hummvee（悍威），但你知道日本、英国、法国、意大利等这些同样有着强大汽车工业基础的国家，他们的军队又用的什么车吗？
二战时期美国军车威利斯
民用车悍马的原型车：悍威
我们今天来一起长长见识……
日本：疾风
二战后，日本虽然受到和平宪法的限制没有名义上的军队，但实际上日本三大自卫队的综合实力大大超过了很多国家的正式军队。在军用越野车方面，日本自卫队最早装备的是美军的威利斯吉普以及由三菱重工仿制威利斯吉普的CJ系列越野车。
说起来，日本几乎所有民用越野车都是由美国军车Willys演变而来，包括丰田的LC系列（兰德酷路泽系列，包括FJ酷路泽，因LC系列代号原为FJ），日产途乐，三菱帕杰罗等等。所以作为美国小弟的日本，当然也会在军用越野车上选择模仿美国咯。
1988年，丰田、三菱和日野（日本著名卡车公司）等多家汽车公司对美军的Hummvee进行了研究测试，开始研发具有日本特色的新一代军用越野车。1991年，新型越野车完成了全面测试，命名为“疾风”高机动越野车，1993年开始装备日本自卫队。
丰田“疾风”算是日军第三代通用军车了，在研发时就确定，要为日军海陆空部队研发一款近似Hummvee的通用军车。丰田“疾风”高机动车的原型车Hummvee是冷战时期的产物，虽然是在Hummvee平台上二次开发，但它却是一款更符合21世纪日军作战的多功能进攻性载具。更大的载荷和极强的改装潜力，让“疾风”也成了21世纪最优秀的战车之一。
英国：路虎卫士
英国的军用越野车就是大名鼎鼎的路虎卫士，路虎卫士有三种轴距供选择：90厘米、110厘米和130厘米，分别称为路虎卫士90，路虎卫士110和路虎卫士130。我想喜欢越野车的朋友可能非常熟悉路虎卫士，但军版的路虎卫士和民用版可大不相同。
在军版路虎卫士上他们开发出了武器安装套件，可以将重型机枪、反坦克导弹、榴弹炮等武器以最快速度安装到上面。而对于其越野性能，军方还开发出了涉水型路虎卫士供海军陆战队使用，它可以在-49℃的环境中正常运转，并可以在1.5米深的海水中行驶6分钟之久。
法国：标志P4
法国是一个自己不研发军用越野车的国家，你可以找找，标志、雪铁龙、雷诺这三家法国最大汽车厂商无一例外都只有城市SUV，而没有越野型SUV。可能是浪漫的法国人并不喜欢开着越野车出去折腾的原因吧。
所以你就看到了今天这台法军现役装备最多的越野车法国标致P4，却长着一副奔驰G的样子。它是由奔驰授权在法国量产，车身设计、底盘悬架等几乎全部来源于奔驰G，法国的标致公司只为它换了一套动力和传动系统。
其实奔驰并不是把技术卖给了标致，而是奔驰在上世纪70年代初接到伊朗军用越野车订单后重启军用越野车计划时，标致和奔驰在技术上达成了合作，也就是说，标致给奔驰提供了许多技术支持，那奔驰必然需要给法国分一杯羹了。
意大利:依维柯LMV
说到意大利你会想到什么汽车品牌？菲亚特，还是法拉利？你可能不会想到研发意大利军用越野车的公司是依维柯。对，就是那个生产小巴和房车的依维柯。
这个品牌其实是很有实力的，在军用车领域涉足颇多。其代表作就是在国际军用越野车市场上赫赫有名的LMV轻型多用途战术越野防护车。具有多用途延展性的LMV可以作为指挥车、侦察联络车、轻型武器平台、救护车和火炮牵引车使用，或者直接成为一种军用运输工具。
造军车是考验一家汽车厂商真正越野研发实力的一种方式，我们也可以看到，这些世界的著名军车也都由当地厂商提供。近年来，我国的军用车辆的生产技术也在不断地进步，像东风猛士、北汽勇士等出色的现代军用车型也大规模装备部队，摆脱了以前212军车的技术落后、以及部队机关装备日本越野车的尴尬。只是目前东风猛士虽然性能优异，但外观太像悍马，而北汽勇士颜值似乎又不够霸气。希望过不了多久，我们能看到极具我国特色的辨识度高的中国军车！
