其实
汽车刚被发明出来的时候
是没有车灯的
据说
在1887年
也就是汽车刚发明出来的第二年
有一个驾驶员在黑暗的旷野上迷了路
于是
他借助简陋的煤油灯来照明
回了家
这就是车灯最初的概念
从最初的煤油灯
发展到现在的卤素、氙气以及LED大灯
甚至是激光大灯
技术在迭代
但为什么被更新迭代换下来的
卤素大灯
还应用在车上呢
哪个大灯对于行车更安全呢？
不如让我们从它们各自的特性入手
来找到答案
哪个灯源更安全
▼
1、卤素大灯
先来聊聊
应用最为广泛、使用时间最长的
卤素大灯
虽然现在LED大灯大有抢它饭碗之势
但它凭借着结构简单、
较低的制造成本
以及自身独特的优势仍然占据着一席之地
应用在一些定位低端的车型或低配置车型上
缩减造车成本
而且由于其发出的光线比较柔和
不会太刺眼
相比于其他氙气或LED大灯
不容易晃到其他驾驶员
此外
卤素灯大多数都应用在雾灯上
因为天生色温低，穿透力强
在雨天或者大雾天气
更容易让人发现
再加上成本低
所以卤素大灯暂时不能退出舞台
不过
缺点也同样明显
首先
受限于自身的结构
所发出的光源偏黄色、亮度也不高
看着就像是蜡烛光
其次
卤素灯是通过加热钨丝与
卤素气体发光发亮
这个过程会产生大量的热量
不断地循环使用
使得卤素大灯的使用寿命不是很长
2、氙气大灯
氙气大灯在车灯界的地位
我个人倒是觉得
它更像是来打了个酱油
因为它并没有全面接替卤素的位置
而迅速到来的LED大灯反倒是
直接取代了氙气灯的地位
氙气灯的亮度比卤素大灯亮度更高
有多高呢？
氙气灯的亮度能达到
同等瓦数卤素灯泡的三倍以上
而且它发出的光源更接近太阳光
得益于它的结构
使用寿命比卤素灯泡要长
不过
缺点也同样非常明显
就是它存在严重的散光
必须要透镜配合使用
另一个就是要配备安定器
（安定器是用来稳定电压工作的）
这也就导致了它的结构比较复杂
制造成本也就高上去了
此外
普通的氙气灯色温都过高
这样就造成了它在雨天的穿透力不如卤素灯
3、LED大灯
LED大灯相对前两种大灯
是比较好的解决方案
也是目前各厂商比较推崇的
LED大灯具有节能省电
亮度高
体积小
使用寿命长等优点
而且因为体积小的缘故
也能使得车灯造型更多变
甚至能配合完成概念车的设计
此外
LED光源还能调节颜色
由于LED大灯利用
半导体芯片作为发光材料
所以
使用的半导体材料不同
所发出的光线颜色也就不同
可以应用于各种类型的车灯上
比如转向灯
LED大灯的优点大于缺点
优点足够多
就是成本高了点
导致成本高的其中一个原因是
由于LED大灯对温度
的要求比较高
需要的散热元件也就更多
也正是这样
许多厂商在选择LED大灯搭载的问题上
都会选择在中高档次车型
或者中高配置车型上
不过
这个定理并不适用在很多自主品牌上
想要LED大灯？小意思！
毕竟“10万的车装30万的配置”
还有一件事
LED大灯维修也是个问题
结构相对前两种更为复杂
修起来的难度也就更大一些
4、激光大灯
再给大家介绍一个
更高端、更高科技的产物
那就是激光大灯
它不仅具备了LED大灯的全部优点
体积更小
照射距离也更远
目前只装配
在奥迪、宝马等
高端品牌车型上
当然了
成本也是相当的高
普及的话还需要一定的时间
（看来还是得等自主品牌了）
