年底宝马的最后一个大新闻，要数广州车展的全新宝马X5中国亮相预售了。全新宝马X5 xDrive 40i M运动套装，预售价82万元；全新宝马X5 xDrive 40i 尊享型 M运动套装，预售价92万元。按照宝马惯例，预售价或比正常售价略高一点点而已。
而令人感到些许意外的是在南方某些4S店，客户签订的第一台全新宝马X5订单，需在原车92万的基础之上再加价8万-10万不等才能获得。而更厉害的是有4S店在广州车展就收到十几台X5订单了...不禁令人感叹：有钱，真是任性啊！
如果关注X5价格的用户可能会发现，3.0T高配的现款X5尊享官方指导售价是104万，新款同为尊享型的定价仅为92万，其实新款悄悄官降了12万。但第一批吃螃蟹的人这部分优惠肯定是享受不到了。
小编认为加价之风不可取，即便是换成同等价值的精品、装潢强制消费。但从如此加价的另一个角度也说明了，目前客户对于全新宝马X5产品的高度认可。今天我们就聊聊全新宝马X5到底牛在哪里，新老款我更推荐哪个？‘
全老X5外观对比
新款宝马X5和老款相比，单说外观的话，在我看来更年轻、更具运动感，也更霸气了。
高隆的机盖线条使得新款更具力量感，取消开眼角大灯设计，显年轻运动，更宽阔的前双肾进气格栅，尽显霸气。
如果前部的肌肉感还表现的比较含蓄，那么到了车身侧面，更明确的腰线以及侧面雕塑感车身设计让全新宝马X5看起来比上一代强健不少，但实际三围尺寸全部增大了。全新宝马X5车长达4922mm、宽2004mm、高1776mm，轴距达2975mm。
整体侧面的风格，还是可以看到新老的继承，但新款确实更漂亮，更具力量感。从侧面看宝马X5辨识度依旧非常高。
抛开尾灯样式从L型换到C字型，造型的变化我认为更值得关注，3D LED尾灯是未来宝马全新尾灯的风向标。
新款宝马X5的尾部设计我认为略显保守。而且被提高的后雾灯位置略感奇怪，收缩感太强，整体给人紧绷的肌肉感。相比而言老款就舒展平缓不少了。
新老宝马X5内饰对比
新款X5中控台采用大量皮革、木饰、拉丝铝搭配，整体造型更有现代感，比现款看起来更漂亮了。在细节之处，可以看到X5这次也着重提升了所谓的质感，这样的内饰我想不光比老款比下去了，和竞争对手相比也已经不分伯仲了。
宝马新的内饰设计语言在这一代宝马X5上首次被带来。而从此之后的宝马新车型，都将延续新X5的内饰设计理念，更新液晶仪表盘、更新挡杆造型以及中控空调位置布局等等，而这些所有的最新，用户在X5上最先体验到。
新款宝马X5终于给配齐了！
我可以不用，但是你不能没有。这大概就是最具中国特色的买车主义了。于是全新宝马X5给配备了全路况适应系统和电控后差速锁。
这是宝马首次给自己的车型配备此功能。也预示着宝马X5开始具备不俗的越野能力了。但谁会真开着一台X5去越野呢？除了早年的达喀尔...
作为换代车型，新X5采用了宝马全新的CLAR架构打造，采用更多铝合金和复合材料打造，进一步实现了轻量化。
而宝马一直保持领先的激光大灯技术也配备于新款X5，其照射距离最远可达500米。在大灯内部蓝色的标志也分外亮眼醒目。
科技性配置再次得到升级
新X5仪表盘是我们从未在量产宝马车型上见过的12.3英寸新款全液晶仪表盘。显示内容以及风格可自由变化，战斗范儿十足。
第三代宝马HUD平视显示系统，面积比上一代增加75%，可显示内容进一步丰富。以导航为例，详细的路线指引信息会更多投射在前风挡上，清晰明了。
在中控台下部的无线充电机构不光能给手机无线充电，还能通过软件和车辆联系，使你的手机秒变车钥匙。进入车内时只需要携带手机，启动车辆时只需要把手机置于无线充电板上即可。
有创新也有传承
X5的换代不止创新也有传承，两段式的后备箱尾门被保留下来，而下半部开启方式也成为电动，这个真有点奢华了。
老款的宝马X5即便是配备缺气保用轮胎也是有备胎的，据说是为了平衡车辆前后重量分配。新款宝马X5取消备胎设置，原备胎位置被一个巨大的储物暗格代替，实用性得到进一步增强。
新老款现在该买谁？
新款这么好，但老款价格又合适，纠结的人有很多，到底该买谁？
要知道新款宝马X5最快最快，也要到明年1月以后才有望提到车，而一月的第一批车现在也应该预定的差不多了。所以如果你是尝鲜或者追求科技性以及全新更帅的外观，那么新款值得一等。毕竟新款在增加诸多高配置的前提下，售价将要亲民不少了。
而老款X5现在也是价格最好的时候，处于清理库存阶段。如果预算不想太高，落地七十多万，我倒觉得老款X5也是不错的选择了。
最后话说回来，假如我是个有钱人哈，即便再想尝鲜，我想我也不太会接受加价提车的，这绝对不够理性。
你接受加价，
或者变相加价的卖车形式吗？
