大家这些日子都开始关心国六排放的事，如果3-5年就考虑换车或卖车的，考虑现有国五、国四、国三车的保值率会进一步降低，车主卖车的价格会走低，还是建议考虑国六。虽然现在多花了点钱，尤其是一线城市，完全有这个必要。
简而言之为了保护环境，国六比国五的车排放标准更严，当然花费就会高一些，所以有些同款国六车型会比国五贵一些。比如2019款轩逸智联版，代替了原有3款高配车型，官方指导售价提高了2500元。
而根据中国机动车环保网的信息，以下车型符合标准。
别以为19款是新款就可能是国六，你仔细问问，有些车明显就有猫腻：比如销售和你说这车符合国六标准，或者国六发动机。
有些虽然符合国六排放标准，但国五国六掺着卖，低配为国五排放车型。
比如日系的CR-V的低配车型，240TURBO CVT两驱舒适版和240TURBO 手动两驱经典版就是国五排放。类似的还有德系，比如奥迪A4L，中高配毫无悬念是国六，但35 TFSI 进取版为国五排放。
另外自主方面也不能幸免，全新传祺GS5只有270T车型为国六车型。启辰T70中高配只有四款国六车型，国五国六掺着卖。
国五国六掺着卖也能理解，都是在过渡时期，只要不忽悠消费者就行。但有些车型也是看不懂：
荣威RX5年中就声称自己符合国六排放标准，但即使是现在的19款2.0T顶配标明都是国五排放。
类似的还有吉利和长安，新车CS35plus说是国六的发动机，但排放标准却是国五。另外，博瑞目前还是国五排放。
可见申报国六通过是一回事，上市卖是另外一回事，国五国六的过渡期还有几年的时间，2021年7月国六才算正式登场。
所以不着急用车的车友，看完就知道等明年年末或者2020年春季抄底国六才是比较实惠的做法。大把国六的车型摆在你面前，等你翻牌子。
当然，现在着急用车的话，我和你说个买国五的秘诀：文章末点个zan现在买，脚一踩，头一歪，明年五菱换成路虎开！
