年前刚说完宝马B48发动机的怠速低频嗡嗡声，今天平台再来聊一下N55发动机的怠速嗡嗡声，今天要说的这个故障有如下几个特点：
1、声音是在发动机暖机情况下的怠速时发出的；
2、声音很像共振发出的；
3、电脑检测有时无故障码，有时会有“增压压力调节”相关的故障码。
声音如下，可以听听：
结论：如果符合以上的特点，那么故障点很可能就在涡轮增压器及其相关部件。
解决经验：
1、针对此问题，宝马是有出PUMA的，PUMA中说明的原因是：
①电控气动压力变换器 (EPDW)故障；
②从 EPDW 到涡轮增压器的真空管路，和/或，从气缸盖罩 (带集成式真空储能器) 到 EPDW 的真空软管中的灰尘沉积太多。
我们可以先检查电控气动压力变换器是否存在振动，如果有，而挤压电控气动压力变换器的真空管路时噪音会发生改变。
那么车辆热车情况下怠速发出嗡嗡声的原因基本就是PUMA所说的了，我们直接更换EPDW和2根真空管路就好。
2、有PUMA当然先按PUMA的来处理，不过也不是所有情况都能解决，比如涡轮增压器的增压控制电磁阀，这也是个容易出问题的部件，而且也会出现开头描述的故障现象，所以，更换这个电磁阀我们放第二步。
PS：当然，更换电磁阀之前，我们要先通过读取节气门前后的数据来判断增压器是否是停运状态。还可以断开电磁阀，查看嗡嗡声是否会变化、消失，如果有变化/消失，那就大胆的更换吧。
3、其他故障原因，就不细说了，罗列一下主要有：
①真空蓄压器故障，这东西集成在气门室盖内，如果是蓄能器的问题，得换气门室盖。
②增压压力传感器及其相关线束。
③空气减压阀故障，比如卡住，空气减压阀可以消除节气门快速关闭时可能出现的增压压力峰值，因此对发动机噪音影响很大。
④DME程序故障。
