2月10日，春节中，岳武高速安徽安庆段
23车相撞，造成5人死亡、4人受伤。
其中4人，为避追尾站在中央护栏护架，
因湿滑从桥梁中分隔带间隙坠落身亡。
春运以来，已有多起类似坠亡事故。
高速桥梁分隔带间隙坠亡为何频发？
又该如何预防此类意外呢？
春节前的1月28日晚7时许，
咸宁通往武汉方向的武深高速上，
三名春运返乡人员从车流中蹊跷消失。
救援人员在桥面十多米下发现他们，
令人惋惜的是，其中两人已经死亡。
事发时为夜间，视线不佳，
三人未发现桥梁分隔带中间间隙。
实际上，高架桥中间间隙半米多宽，
桥面离地面高十多米，一旦坠落……
据统计，2018年1月5日至2月5日
云南湖南浙江等地发生4起类似事故，
造成9人死亡、1人受伤。
其中，2018年2月5日凌晨6时，
云南昆楚高速因道路结冰，
引发14起交通事故致53辆车相撞，
相撞事故本身并未造成人员死亡，
但4人在紧急避险时，
失足从桥梁中央分隔带间隙坠亡。
2010-2018年
高速公路桥梁中央分隔间隙坠亡事故
此类事故有如下共同特点：
多为恶劣天气条件：
因雨雪天气桥梁结冰或湿滑，
驾乘人员在避险中因湿滑不慎跌落。
多发于夜间和凌晨时段：
视线不佳的晚上20时至凌晨6时之间。
多发生在道路拥堵或事故避险时：
道路拥堵或遇到事故下车避险时，
驾乘人员出于好奇或慌乱坠亡。
此类事故频繁发生主要是因为，
人们不知高速桥梁中央存在间隙，
或对间隙宽度认识不够。
高速公路桥梁分隔带为何有间隙？
我国高速桥梁多采用空心板、T梁等，
大多为左右幅分离。
两座分离的桥之间留有空隙，
常因造价、设置管线及运维需要等。
间隙宽度一般为30至50厘米，
有的甚至达1米或1米以上。
缝隙没有防护设施。
为了避免意外坠亡惨剧的发生，
小编需要提醒所有人
要知晓高速公路桥梁分隔带存在间隙
不要盲目翻越桥梁中央分隔带！
冬季桥梁路面易结冰，谨防事故发生
如若发生事故，第一时间要稳定情绪，
切记高速桥梁中央分隔带大多有间隙！
认为分隔带应加装防坠网，
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