1、研发代码
新款 BMW 7 系自 2015 年 10 月起分两种型号上市。标准型号研发代码为 G11，长轴距型号研发代码为 G12。在本产品信息中将两款车型称为 G11/G12。
在底盘方面，新款 BMW 7 系在不影响行驶动力特性的前提下提高了舒适性。
G11 和 G12 两款车型在底盘方面定位不同。G11 与 G12 相比采取更加运动的调校设计。
2、底盘比较
3、底盘概览
1 前桥空气弹簧减振支柱
2 12 V 蓄电池（车载网络支持措施）
3 制动助力器
4 电动转向柱调节装置
5 方向盘
6 后桥空气弹簧减振支柱
7 五连杆后桥 HA5
8 后桥侧偏角控制系统 HSR（选装配置）
9 后桥电动主动式侧倾稳定装置 EARSH（选装配置）
10 2 l 蓄压器
11 双车桥高度调节系统空气供给装置
12 4 l 蓄压器
13 后桥带集成式驻车制动器的盘式制动器
14 动态稳定控制系统 DSC
15 前桥盘式制动器
16 双横臂前桥
17 前桥电动主动式侧倾稳定装置 EARSV（选装配置）
18 电子助力转向系统 EPS（电动机械式助力转向系统）
下表对 G11 和 G12 底盘进行了比较。
*转弯直径数据针对采用标准转向系统的车辆。
在中国型号车辆上，上述数据中的离地间隙更大、车辆高度略有增加。
（1）技术亮点
下表列出了 G11/G12 底盘的不同配置型号。
作为对标准底盘的补充可提供以下选装配置：
• Integral 主动转向系统
• Executive Drive Pro。
这两项选装配置可以相互组合并可用于所有动力传动系型号（也包括 xDrive）。由于这两个选装配置系统已完全电气化，因此降低了二氧化碳排放量并提高了控制动态性。就客户感知而言，这体现在耗油量
降低、舒适性提高且运动驾驶感受增强。
驾驶员可通过驾驶体验开关影响各底盘控制系统的调节性能。相关详细介绍参见产品信息“G11/G12 驾驶员辅助系统”。
