转自 | 天天快报
劳斯莱斯、宾利、这两个大名，想必大家都不会感到陌生，作为世界顶级超豪华品牌，这两者在全球都享有极高的声誉，但劳斯莱斯那入门级车型落地都得近500万的惊人售价，门槛确实搞得惊人，几乎99.99%的人都开不起这种级别的豪车，而大家都知道，这种豪车平时只要发生事故，那么车损起码是10万起了，即使只是挂掉一点点车漆，车损也是以万为单位计算，要是稍微撞坏了一点，那就起码是10万起了，因为这些豪车任何配件都是只换不修的，可这是为什么呢？能修为啥不修呢？车主：我也觉得修修就可以了，但没法修！
咱们都知道，一般发生了事故后，肯定是会报保险的，只不过在修车的时候，通常保险公司并不会管你找的是哪家修理店，但这只是对于咱们普通的车型而言，而这种顶尖的豪车，有着一个非常不同的性质，因为劳斯莱斯的产量极其稀少，年产量仅为一千多台，而且全球也只有在英国的一家生产地，再加上劳斯莱斯的制作工艺高超，除了他们原厂外，基本上是无法对劳斯莱斯车型做出很好的修复的。
所以这样一来，劳斯莱斯的车如果只是简单的小面积刮擦，那么或许国内的劳斯莱斯中心还可以处理，但要是面积稍微大一点，或者深一点，要么就是撞坏了一些部件，那就只有劳斯莱斯原厂才能处理了，可要是送回英国维修的话，你需要付出手工费、工时费、拆解费、材料费、运费，别的不说，光是英国劳斯莱斯工厂那些顶级工人的工时费就高达1000多元一小时，所以杂七杂八的算下来，帮你修好再送回来的费用，早就远远超过重新买个新配件的费用了。
再者，前面也说到了，劳斯莱斯的喷漆极其考究，对各种不同光线不同温度不同环境下的色差，都控制得极佳，同时工艺程度也相当复杂，这一点是非常难做到的，所以生产一辆劳斯莱斯出来才会需要耗费那么长的时间，但如果是很小面积的刮擦，国内喷一喷，也看不太出来，如果面积较大，依然只能送回英国，毕竟如果你在国内大面积的喷一喷，那么阳光下很可能你就会发现，车子出现了很明显的漆面色差，十分不美观。
所以综合这些原因，不是完全不能修，而是修车不仅更麻烦，而且费用更高，还不如直接买个新的配件，然后从英国发过来，再在国内装好，而保险公司虽然要负责替你修车，但他们也要止损，保证自己公司的利益，所以既然直接换新的比拉去修要省钱，肯定就会选择换新的，而车主对于换新件，自然也是不会抵触的。
猜你喜欢
猛戳👇
