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奔驰、宝马、奥迪是什么?斯柯达当年比劳斯莱斯还贵!

想不到吧?想不到的还有很多……

文 ▍威猛先生

有些人说不清哪里好,但就是谁都替代不了。

有些车说不清哪里好,但就是卖得很好。

这似乎很不公平。

所以,樱木花道想要追到还在痴迷流川枫的晴子,就要学会展现自己的魅力。

奔驰、宝马、奥迪是什么?斯柯达当年比劳斯莱斯还贵!

斯柯达想要让还在痴迷某众的消费者改变主意(虽然某众和斯柯达是一家人,下文会介绍到),于是趁着G20峰会的余温,在杭州搞了一天的斯柯达品牌日活动。

奔驰、宝马、奥迪是什么?斯柯达当年比劳斯莱斯还贵!

▲ 斯柯达携(从左至右)晶锐、Yeti、明锐、速派、昕锐、昕动,共6款车型亮相品牌日(都是最新款)

Q1:没做汽车之前,猜猜斯柯达以前是做什么的?

“4+2”出行,现在很火。

很多汽车厂家(4轮)都喜欢neng上几辆自行车(2轮),蹭下热点。

所以,一开始当我来到斯柯达品牌日活动现场,主办方让我们来一场“4+2”出行时,我一点都不感到意外。

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▲ 700Bike斯柯达定制版。(700Bike是前“3G门户”总裁张向东的又一次创业项目,专业生产很潮很贵的自行车,一辆2、3千大洋。所谓“斯柯达定制版”,体现在在后轮加了LED灯源,转动时会出现“斯柯达”的Logo)

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▲ 站在中间的那位歪果仁,是斯柯达中国总裁韩麦安先生

意外的是什么?是斯柯达是造自行车起家的。

1895年,机械师 瓦茨拉夫·劳林 和商人 瓦茨拉夫·克莱门特 在欧洲捷克成立了斯柯达的前身——Laurin&Klement(劳林&克莱门特,简称L&K)公司,开启了斯柯达品牌的百年历史征程。

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▲ 左:瓦茨拉夫·克莱门特;右:瓦茨拉夫·劳林

所以,L&K后来又怎么更名成斯柯达的?

一战过后,L&K在战火中遍体鳞伤,捷克一家做过拖拉机和卡车,唯独没有做过汽车的斯柯达·佩尔森公司收购了L&K,并以斯柯达为名生产汽车。

Q2:斯柯达凭什么成为毛主席、朱德总司令的专属座驾?

虽然斯柯达现在是一个亲名品牌,但是想当年,斯柯达可是一个比劳斯莱斯还要贵的牌子。

1924年,L&K汽车变身斯柯达汽车后,生产的第一辆汽车——Hispano Suiza,是当年世界上最奢华的汽车,一个底盘比一辆劳斯莱斯还贵!

奔驰、宝马、奥迪是什么?斯柯达当年比劳斯莱斯还贵!

▲ Hispano Suiza

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▲ 捷克第一任总统 马萨科里 是Hispano Suiza用户之一

1929年,第二辆斯柯达汽车——860诞生,一经面世便受到了明星、富豪和政要们的追捧。

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▲ 860

1934年,第三辆斯柯达汽车——640诞生。640比840略低一个档次,被视为当今速派(Superb)的鼻祖。

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▲ 640(速派的鼻祖)

1935年,斯柯达运动车型的鼻祖——Ripid,即如今的昕锐(Ripid的中文译名)诞生,动力性能在当时可谓首屈一指。

话说当年,有两位驾驶爱好者(富二代)便驾驶者Ripid,用97天的时间,完成了人类历史上第一次汽车环球旅行,期间还到了中国上海。

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▲ 1935年的Ripid,人类第一款汽车环球旅行的车型

1949年,斯柯达汽车推出VOS大型轿车,“VOS”在捷克语中意为“政府专用车”。这款车只生产了170辆,曾经作为毛主席和朱德总司令的专属座驾。

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▲ VOS

如今,在北京长安街上的中国军事博物馆内,你还能看到斯柯达VOS的身影。

Q3:斯柯达为什么转型做亲民车?现在的全新速派开起来怎么样?

其实,在生产斯柯达VOS的时候,斯柯达早已收归捷克国有。

为啥?因为二战。

所以,收归国有后,捷克政府给了斯柯达一个艰巨的任务,那就是生产人人都能开得起的斯柯达汽车。

毕竟,亲民车才能真正赚大钱!

1954年,Octavia,即如今的明锐诞生,不仅经济,而且实用,是当年与甲壳虫齐肩的经典小车作品。

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▲ 1954年的Octavia

画屌丝的钱,圆豪车的梦,大概就是这种感觉。

不过,一方面由于斯柯达进入中国市场时间较晚,国人根本没有什么时间了解;

另一方面,斯柯达进入中国市场之时的首款车型,就是靠着亲民车中的A级车——明锐打头炮,自然也就没给国人留下太高端的印象。

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▲ 2007款明锐

2015年时值斯柯达120周年华诞,斯柯达在中国发起了史上最大规模的车型攻略,并让全新速派,即鼻祖是1934年斯柯达640的全新B级车,承担了此次攻略中最旗舰的车型!

在文章开头提及的那场“4+2”出行中,我们试驾的便是全新速派。

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▲ 全新速派

全新速派是国内首款基于大众全新MQB模块化平台打造的、并且采用了大众最新EA888发动机的、以及采用大众最新DQ380湿式7速双离合的车型。

大众?是的。刚刚忘记跟你们讲了,1991年苏联解体,斯柯达再一次在政治风波中受挫,最终被德国大众集团纳入后宫。

真的是一个被政治“玩neng”一生的牌子。。。

Anyway,我们此次试驾的全新速派,是380TSIDSG旗舰版,搭载2.0T EA888发动机,匹配DQ380 7速双离合变速箱,最大功率162kW,峰值扭矩350Nm,百公里加速仅需7.2s。真的是很强悍!

奔驰、宝马、奥迪是什么?斯柯达当年比劳斯莱斯还贵!

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▲ 讲真,全新速派的内饰已经非常大众。。。

去年,德国有一家老牌汽车杂志,就拿全新速派的2.0T版本,跟奔驰E级(当然是上一代,都去年的事儿嘛)的E260版本做了对比。

虽然然两者发动机参数两者相近,但是实测结果竟然是,全新速派2.0T的百公里加速比奔驰E260还要快了1秒!

奔驰、宝马、奥迪是什么?斯柯达当年比劳斯莱斯还贵!

▲ 就是这篇报道!

正如你所预料的,或者正如你已经知道的,在网络上掀起了轩然大波。。。

在这次试驾中,虽然我无法亲自去验证这样的结果,但是这一路上开着,真的是很爽!

你低头想看一眼仪表盘,以为时速已经到了60开km,实际上时速只有40km,就是这样的动力感受,真的很奇妙!

而且变速箱在舒适模式下换挡也非常平顺、升降挡速度也快,底盘很德系,有点像在开奥迪A4L的感觉。

哦对了,掀背也是全新速派的最大卖点呢。

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