文|BMWSky
当今汽车行业遭遇百年未见之大变局，各个车企都在寻求新的合作方式和研发方向，近日就有分析师提出了一个问题——宝马应该收购捷豹路虎吗？
一位名叫桑福德·C·伯恩斯坦（Sanford C. Bernstein）的汽车行业分析师指出，新一代路虎卫士回归之后，宝马从印度塔塔汽车公司（Tata Motors）收购捷豹路虎会是一件大好事。
据Automotive News Europe报道，包括马克斯·沃伯顿（Max Warburton）在内的分析师在近日研究报告中写道：宝马资本过多，现金充裕，并且已经进入了其产品系列和品牌增长的极限。而捷豹路虎在运营和财务上都面临严峻挑战，如果在更大的合作伙伴的支持下，捷豹路虎可以大幅降低成本。
塔塔汽车亏损不断增加，再加上在中国销售的逐渐放缓以及英国脱欧等问题，才是提出这一建议的主要依据。中美毛衣摩擦给宝马带来了很大的压力，而且英国自己的政治未来还稳定不了，劳斯莱斯和MINI品牌也会受到影响。
根据伯恩斯坦分析师的说法，如果以90亿英镑（112亿美元）的价格收购捷豹路虎的话，可能会使宝马的收益增加20％，同时也将为宝马集团的销量贡献近四分之一。但塔塔公司必须放下自己的身段来出售捷豹路虎，宝马也不再那么保守才行。
上世纪90年代，宝马就曾收购过路虎，当时对宝马来说是一段比较痛苦的时期，后来在2000年转移到福特麾下，塔塔集团于2008年以23亿美元的价格从福特手中收购了捷豹路虎。所以现在这笔交易要想成功的话，可能还会掺杂一些比较复杂的感情。
宝马正在制定一项140亿美元的储蓄计划，而捷豹路虎也正在制定一项25亿英镑的储蓄计划，并裁员4500人。两家公司在今年早些时候就宣布确认了一项新的合作伙伴关系，此项合作将专注于联合开发下一代电力驱动装置，包括电动机、变速箱和电子元器件等，其实合作内容还进一步扩大到了汽油、柴油和混合动力系统领域。
7月份WardsAuto的一份报告称，捷豹路虎在未来部分车型中会使用部分宝马内燃机，以此来节约研发成本，将更多预算投入到与宝马的电动动力系统合作上。宝马也将会扩大其发动机的产量，以供应路虎。有传闻称新款捷豹F-Type可能会先换装宝马的4.4升双涡轮增压V8发动机，因为WardsAuto得到证实：捷豹路虎目前还没有外包四缸、六缸发动机的打算。
紧接着8月份，又有外媒爆出宝马会与捷豹路虎展开更深层次的合作关系，内容包括捷豹路虎或将会基于宝马最新的FAAR前驱平台（F40 1系）来开发旗下紧凑型SUV车型。好家伙，这怎么有种拿来主义“换壳宝马”的感觉了？
这两年捷豹路虎品牌在国内的声誉似乎并不太好，“开不坏的陆巡，修不好的路虎”充斥坊间。据统计，其去年在国内的召回数量占总销量的近93%，其车辆稳定性值得深思。其实类似宝马和其他品牌的合作共同研发，是可以帮助传统车企快速转型，但宝马收购捷豹路虎...小编觉得还是算了吧，你觉得呢？
