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ALPINA

文|BMWSky

最近2017到2019的对比挑战火了,

时光也不知道去哪儿了,

第一批90后也进入30岁倒计时了,

你呢?

发量少了?钱包鼓了?

提了自己心爱的BMW了?

说说BMW吧,宝马最新的设计语言,都在近两年的全新车型或者改款车型中得以体现,给人的感觉确实眼前一亮,审美这东西因人而异,好不好看一人一个看法,下面我们就来看看近两年宝马部分车型有哪些变化吧!

BMW 7系的大鼻孔

要说起变化大,那7系肯定得排在第一个。中期改款的G11/12 7系(LCI)可以说是宝马历史上中期改款车型最激烈的一次,外观相比之前改动巨大,引起了全球Bimmer的大争论,尤其是双肾。

双肾格栅的变化总会成为人们议论的焦点,新7系(LCI)双肾格栅面积比现款大了40%,设计师表示这样设计的出发点是为了更大地拉开与5系的外观差距,将劳斯莱斯的部分设计语言应用到7系中,让7系的特征更突出。看上边的渲染图,将鼻孔缩小似乎更和谐,但缺少了一种此类高端车型应该能让人一眼就记住的特点。

备受瞩目的换代3系

全球拥有成千上万车主的宝马3系,去年迎来了大换代G20 3系,说它的变化大影响之深,也是因为相对来说3系的受众更广。新一代3系的天使眼(不配激光大灯的那款)、霍氏拐角以及尾灯都是人们议论的对象,可能是上一代F30太接近完美了,受市场欢迎程度太高了,导致换代G20到来时,每一处细节上的变动都能引起波澜。

设计确实会有种先入为主的概念,借助一位车圈大咖的话来说:“汽车设计的本质是线、型、面的组合,你不可能保证没有一个线形面跟别人的相似甚至相同。这样的例子满街都是,就看是否有好事者找茬而已。影响最后'人心判决'的往往只有一件事:品牌。”G时代的3系相比F时代确实更加均衡了。

跳过中改直接换代的G05

必须要提到的就是G05 & G06(F95&F96),宝马X5是F15跳过中期改款直接换代到G05的,按照时间节点来看的话,G05 X5是宝马整个家族全新外观/内饰设计语言大换血的重要转折点。而G06的到来,也预示标志着即便是宝马的“兄弟”车型,设计上的差距也会越来越大。

它颠覆了以往X5和X6之间“换换屁股、搞个溜背”就完事的概念,G06和G05的外观设计差距远不止于此,当然内饰都是相同的设计思路,我们下文再说。

还有TA们...

Z4、1系也都迎来了全新换代车型,说实话,这两者的前脸小编我个人都不是太喜欢,不知道各位的想法是怎样的?中改X1挺成功的,官图一出来就好声一片,国产加长后,大空间仍是它的杀手锏之一;换代不开眼角的X3、换代开眼角的5系(M5)好不好看?你说了算。

宝马全新的内饰设计语言是非常值得令人称赞的,G05 X5打响了内饰革命的第一枪,坚持以驾驶者为中心,将人机工程学发挥到极致,同时提升内饰做工用料的品质,将视觉和触感同步提升,同时科技感和豪华感的营造上也丝毫不输对手了。

鸡腿档杆和丁字裤方向盘的进化也同样备受瞩目,全新设计的水晶档杆造型无论从外观还是手感都更胜一筹,只不过P挡的位置需要时间来适应。

而对于小编我来说,2017和2019的差别就是:长大了两岁...而已。不说了,工地上挺忙的...

你的2017和2019的差别是什么?

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