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文|BMWSky

在豪华车品牌国产化的进程中,奥迪算是十分靠前的了,近日又有一条劲爆消息被爆出,奥迪要在上汽国产A7L!

消息是源自一份上汽的招标公告,那么也就意味着上汽奥迪除了已经确定投产Q4 e-tron之外,国产A7L也是板上钉钉了,据爆料,国产A7L量产下线时间或将在明年8月份。

国产必加长?这难道已经变成了一个行业现象?可是A7本来就是一款溜背造型的四门车,加长轴距究竟是对是错?整体外观会不会受很大影响?这个领域的客户群体当真需要加长的A7L吗?还都要画一个大大的问号。

此前曾有消息爆料称,一汽奥迪最快或将在2020年实现国产S/RS运动车系,小编猜测奥迪也或将会先行国产入门级的S/RS车型,那么会不会像北京奔驰国产三厢版AMG A35一样,还要再“L”一下子?就不得而知了。

宝马会不会跟进呢?

小编觉得现在的性能车系列在国内,大多数都已然失去了它原有的意义,有谁会频繁去赛道体验真正的操控、感受性能车的极限呢?大多数人还是日常代步使用为主,这个也与国内复杂的用车环境、文化等等息息相关,实际一点的话,你真的愿意花40万买一台紧凑型国产AMG么?

这么看来,德系汽车品牌三驾马车中就剩下宝马了,奥迪S/RS、奔驰AMG都实现国产的话,宝马M部门肯定不会任由他俩放荡不羁爱自由,宝马M performance甚至M Power也有可能会跟进,而从文章评论和后台留言来看,目前呼声最高的当属宝马G20 M340i,引不引进还不确定,未来国不国产就更不知道了。

图片纯属搞笑~

现在随着国内消费水平的普遍提高,大家对物质生活的追求也越来越高,性能车系列价格下行,对于不少性能粉丝来说无疑是一个好消息,华晨宝马作为宝马全球战略的重要组成部分,增加国产车型不仅能分担其他工厂的压力,也能让国内广大的消费群体更受益。如果真的国产了M340i最起码让一些考虑入手二手M3的小伙伴又多了一份新选择。

宝马的重头戏在哪?

相比于奔驰和奥迪,宝马则把重头戏放在了受众相对更广、同级最受欢迎的X5车型上,曾有一份股权公告中显示,华晨宝马将在2022年对X5及BEV汽车进行本地化及投产!如此推算的话,2022年华晨宝马国产的很有可能是G05 X5的中期改款车型。

在华晨宝马成立15周年之际,对华晨宝马的投资也已增加30亿欧元,用于未来几年沈阳生产基地的扩建项目,另外大家别忘了,紧邻铁西工厂的动力总成工厂已于2016年1月建成投产,生产宝马3缸和4缸涡轮增压发动机,这么一想,宝马可能会直接上市搭载国产发动机的国产X5的2.0T车型。

宝马在国庆节之前已经正式上市了G05 X5入门版本xDrive30i车型,共有X设计套装和M运动套装两种外观,起售价均为69.99万元,国产之后价格肯定会进一步下探,X5也会更具竞争力。华晨宝马是工业4.0、中国制造2025和国家AAAA级旅游景区的应用践行者,实行全球标准化、智能化生产,品控完全无须担心。

宝马在电动车领域掉队了?

奔驰上市了EQC,奥迪上市了e-tron,而宝马目前还没有一款更加大众化的纯电动车型,宝马掉队了?别着急,宝马已经宣布纯电动版iX3将于2020年在中国生产并销往全球,拥有超530马力、续航600公里的宝马i4也将在近两年发布。

宝马纯电动i部门和高性能M部门已经开始合作,M老大曾经说:宝马不想做第一个电气化高性能车的企业,但必须是最好那一个。道理放在电动车型上依旧适用,不是说你有什么我宝马就得有什么,而是你有什么宝马必须比你更先进才行,宝马正在研发整合全新一代的电气化、智能化、自动驾驶的整合方案,iNEXT就将会是一个跨越式的产品。

客观来讲,目前国内的纯电动车市场环境还并没有本质变化,相关基础设施依旧不足,喜欢燃油车的消费者还是占绝大多数,就像一位著名评车人说的那样:如果你没有具备充电条件的固定车位的话,最好别买电动车,否则就是自己找罪受。

奥迪国产A7L,奔驰国产AMG,

这事你怎么看?

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