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文|BMWSky

在一二线城市,号牌让很多人苦不堪言,时至今日,电动车的需求者越来越多,众多车企都已经推出自家的新能源产品,如果你想买一台电动车,在选车方面你会在意什么?下面这些新能源车,你最看好哪个呢?BMW iX3

宝马新能源车里,近期热度最高的当属BMW iX3,这款车即将于9月13号在沈阳首发,且由华晨宝马投产,销往世界各地。

iX3所搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产,采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型,电芯的能量密度提高了20%,电池包总容量约80千瓦·时,净容量74千瓦·时,在WLTP的测试环境中可实现约459km的续航里程(NEDC工况下超过500km)。

驰EQC/奥迪e-tron

和对手奔驰EQC、奥迪e-tron相比,宝马iX3电池容量最小,但续航最远(NEDC工况),达到了500km左右,不过宝马是后轮驱动,电机功率较小,另外两者则均为四轮驱动,电机功率较大。另需要注意的是车身尺寸也会是影响续航里程的重要因素,宝马iX3和奔驰EQC的车身尺寸相近,奥迪e-tron要大一些。

Polestar极星2极星2早在去年就已经发布了补贴前的售价,从它的外观多少还能找到沃尔沃的身影,大灯组搭载的是一套Pixel点阵式LED前大灯,单是侧前大灯就有84颗LED灯,而尾灯为了呈现贯穿式效果,嵌入了288颗LED灯,这数据有点吓人。极星2搭载了双电机四驱系统,前后轴各配备一台永磁同步电机,整体功率输出达到300kW,最大扭矩达到660Nm,百公里加速可在4.7秒内完成,71kWh的电池为它带来续航里程为450km(在NEDC工况下),可在40分钟内从0充至80%电量。大众ID.3大众ID.3采用了全新设计语言,整体看上去十分圆润,且摆脱了大众传统理念,前格栅采用新能源标志性的封闭式设计,车标采用了大众最新的扁平化设计LOGO。ID.3搭载的是一台永磁同步电机,最大功率达到150kW,最大扭矩为310Nm,ID.3将提供三种不同电池容量的车型,分别是45kWh、58kWh和77kWh,三种版本对应的WLTP续航里程分别是330km、420km和550km,充电速度方面在使用ID. Charger Wallbox壁挂式充电盒时,只需30分钟即可充入支持行驶290km所需的电量。雷克萨斯UX 330e雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌,去年11月份带来了纯电动车型UX 330e,它采用了家族式设计语言,两侧LED大灯棱角分明,视觉上冲击力十足,两侧腰线贯穿前后,从视觉上拉伸了车长。雷克萨斯UX 300e或将搭载前置电机,最大功率为150kW,峰值扭矩330Nm,且搭载锂离子电池组,容量为54.3kWh,综合工况续航成绩为400km。小鹏P7小鹏P7定位为中型轿跑,采用全新“星际”设计,封闭式格栅搭配分体式大灯组,整体给人感觉非常科幻,无框车门像是从未来穿越回来的车型。小鹏P7在动力上搭载有两种版本,后驱版采用一台永磁同步电机,最大功率267Ps,峰值扭矩390Nm,6.7秒破百,续航里程超过550km,超长续航版的续航里程可达到650km以上,而四驱版车型搭载前永磁同步+后交流异步电机,最大功率430Ps,峰值扭矩660Nm,破百只需要4.3秒,续航里程超过550km。比亚迪汉比亚迪汉的设计确实令人“汉”为观止,它有两种新能源动力总成的车型,一种是汉DM,另一种是汉EV。汉DM搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,综合最大功率为321kW,峰值扭矩650Nm,纯电模式下NEDC续航里程为81km,并配备容量为15.2kWh的三元锂电池组,百公里加速只需4.7秒。汉EV提供单电机两驱和双电机四驱车型,其中单电机车型最大功率163kW,峰值扭矩330Nm,双电机四驱车型采用前后双电机系统总功率达到363kW,峰值扭矩680Nm,汉EV将成为首款配备磷酸铁锂刀片电池的车型,电量为76.8kWh,并拥有550km及605km两种续航版本,百公里加速只需3.9秒。
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