【技术案例】宝马N20发动机高温报警

车辆信息：

发动机 N20

里程 100111

故障描述：

客户反应车辆行驶中仪表突然提示发动机高温。

确认故障：

车辆为拖车到店车辆，读取钥匙数据，确认出现过高温报警。

维修过程：

1.进行ISID测试有如下故障码：

2.根据维修经验直接建议客户更换水泵，更换水泵。

3.更换水泵后进行排气，发现无法正常排气，执行服务功能借用ISTA进行排气，发现水泵转速为0。

4.试车重新测试也未报故障码，到此发现此车应该不是水泵引起的高温，怀疑点有：

1.水泵（因为是新配件，故障几率非常小）。

2.供电及信号线。

3.DME。

5.查询电路图：查询实车线路确认为200W的水泵。

6.测量水泵插头1#（供电）电压12.85V，2#（控制电路）0V，3#（LIN线）电压11.7V，4#（搭铁）与车身搭铁电阻0.2Ω，通过以上测量结果发现2#针脚电压不对。

7.确认唤醒线路存在问题，测量水泵插头2#和DMEA46*3B 35#针脚之间的电阻为0.4欧，确认线路不存在断路现象，测量水泵2#与车身搭铁，不存在短路，故怀疑DME损坏，发送PUMA案例，确认需要更换DME。

8.更换过DME后，水泵能够正常排气，试车也无故障。

维修总结：

1.日常维修时，避免根据经验修车造成返修。

2.应对故障码进行分析，一般高温引起的水泵故障，报码大多数是水泵转速或水泵卡死，不会报出线路上的故障。