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车辆信息:

车型 E90

发动机 N46

里程 15302KM

故障现象:

车主反映车辆在行驶中CID(主机屏幕)偶尔提示发动机温度过高请小心驾驶,但是在冷车时不会报警。

维修过程:

1.首先检查了车辆散热系统,冷车检查防冻液液位正常,车主没有补加过防冻液。检查防冻液冰点-38℃,未见明显变质。检查水箱的外部有些脏,但不能说明偶尔报警。

2.用专用电脑读取发动机水温数值与水箱出水口温度,发现发动机水温上升稳定,水箱出水口温度没有什么变化。让发动机继续升温到100℃水箱出水口温度变化缓慢,电子扇已经高速运转。但时主机显示屏任然没有提示故障。

3.于是就拆下两个温度传感器进行检查,在同样的水温中测量电阻几乎一样,变化水温电阻也同样变化(传感器没有异常)。

4.然后拆下水泵及节温器检查(水泵为机械水泵),水泵轴连接正常,无损坏和不正常的磨损。

5.将节温器放入水中加热,观察打开状态,当加热到100℃节温器没有打开,怀疑节温器损坏。更换节温器,并清洗水箱外部和内部,更换防冻液。进行路试,试车15KM左右的时候,主机显示屏又出现发动机温度过高请小心驾驶的提示。

6.用专用电脑读取数据采样。当车辆报警时发动机温度传感器温度和水箱出口温度都没有超100℃,发动机温度90℃,水温变化稳步升高。而机油温度的变化过快甚至超过150℃,怀疑机油温度传感器过高引发动机温度过高。

7.最后进行了对机油温度的检查,确定为机油温度传感故障导致(机油温度传感器与机油油位传感器集成在一起)。更换全新原厂机油油位传感器后,路试20KM左右,一切正常,故障解决。

维修总结:

或许发动机水温过高肯定在冷却系统,但发动机过热也许就不一定了。在该车的维修过程中,在发动机提示过热时就只注重发动机冷却系统的检查测试,却忽略了机油温度的变化,机油温度数值也会提示发动机过热。

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