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何谓老车?老车,一定是老的,旧的,我以前一直觉得我是不懂欣赏的,并没有出生在那个时代,那个环境,自己对汽车产生些许兴趣的时候,那个时代早就过去了;更没有资格谈什么情怀,那不谈情怀,老车还有什么好谈? 当然,是味道。 初见Z8,我已经意乱情迷,用这个词一点也不过分。细心一想,并没有哪台车能给我这种感觉,甚至连我自己的车都并不觉得有多美,只是喜欢,只是爱。但美,是另一回事。 鲜艳的正红从我进车库的第一秒就抓住了我,我直接越过F430走到Z8边上,可能是车主真的用心保养车漆,也可能是真的这个颜色搭配复古未来感极强的设计,实在太对味。这种美,毫无代沟。 打着车的瞬间,我确实是有点失望。听惯了性能车、跑车的怒吼,或多或少觉得号称宝马超跑的Z8的声浪跟“轰鸣”搭不上边,但迎风开到路面的时候,我知道我错了,我的期待错了。

如果有一个词可以形容它,我觉得只有浪漫。敞着蓬,迎风开着,风扰乱了我的头发,也扰乱了我的心。Z8像用温柔的声音在跟我细细说明一段温柔的关系是怎样的:坐在副驾完全体会不到路面的信息,柔软却坚定;声浪不大,但余音袅袅;虽然是手动挡,但换挡的瞬间,却让你丝毫察觉不到,你只感到心里的愉悦,迎着风吹,渐渐骚动起来,渐渐膨胀起来,忍不住举起手感受风在指尖滑动,脸上的笑容都是半永久的。What is Sheer Driving Pleasure?This is it.

Z8并不是暖男,而是最懂浪漫的人。让你可以安然的,忘乎所以地尽情嬉戏,是放松的,是享受的,是忘了自己是谁,坐在车上,我甚至有了种狂妄的想法,我也要拥有一台Z8,我也可以永远保留这种单纯的快乐。

Z8,是我认为最浪漫的车,没有之一。

从Z8到16M上,心情却突然紧张起来,也完全不知道为什么,812 superfast也坐过开过,试过狂笑不止;488 Pista也坐过,试过大喘气刺激到翻白眼,但真的没有坐过法拉利的老车啊。

点击上图回顾:女屌丝+法拉利=??????

我完全记不起那天在车上我说了什么,再回看视频却发现自己像个花痴一样,在副驾傻笑,咬手指,捂嘴傻掉,憋了半天假装正经才问了Jacky一个问题:16M跟新世代的法拉利开起来有什么不同?

实话说,答案是什么我根本不在乎。当Jacky把驾驶模式开到Race后,我已经失了魂,排气阀门一路敞开了吼,后脑发麻,意识失常。我向来对排气声不太敏感,总觉得够大声够炸就是好,但16M的排气声,是我听过V8里最浑厚,最性感的。

如果有什么能叫醒当时状态游离的我,那就是Jacky已经开始和F430“连接”上,开始认真开起来的时候,憋着劲,油门再深一点,拉高转速,全身肌肉都是紧绷,连表情也是紧张的时候。

轻轻拨动换挡拨片,“哐”,手还没松开,档已经升完了,快速换完档的那一瞬间,挡位结合,身体也能感受到一下撞击,然后排气再接再厉把情绪吊高,继续给油,再来一遍!太刺激了……

实话说我并不觉得这台F430 Scuderia 16M有多快,但它应该是我坐过感官最丰富的法拉利。如果有幸坐到一个懂得操控它的驾驶员的副驾上,不要求主驾开得有多好,都绝对是一次绝妙的体验,无时无刻的信息疯狂涌入,声浪让耳朵怀孕,换挡时的激烈让身体不由自主地紧张,风在耳边刮过却不扰乱你体验这台车的魅力。

这台车,绝不是我会想拥有的车,我甚至不想开。但坐在副驾的体验,就能让我一直回味。

其实老车的意义根本不在年份有多长,而在于它的味道,足以让它在多年之后还值得让人眷恋,让人想花高价拥有,想藏起来,想跟最懂的人分享,不让它随着时间流逝,消失在历史的长河里。

我或许根本没有经历过它最荣耀的年代,甚至对它的过去一无所知。但,只要你见到它,坐上它,启动它,那种感动和激情便穿越所有,直达心灵。

一部好车,根本没有时间的界限。

主持:Jacky 小乔摄像:大宇宙 Jacky 
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