2021年08月23日
近几年以宝马X5独树一帜的销量表现来看，冠以「豪华中大型SUV销冠」称号应该没有什么异议。更难能可贵的是，X5还是顶着进口车的身份取得如此不俗的成绩。对于一款在国内豪华车市场颇受欢迎的SUV而言，宝马X5国产的消息不胫而走。
不久之前，有媒体曝光了一组国产宝马X5在国内道路测试的谍照，以及华晨宝马的零部件供应商宣布了相关装配项目产品正式下线的消息，此举无疑实锤了此前关于X5要国产的猜想。可以预见，国产X5上市后不论战绩如何，必然会对中大型豪华SUV的格局产生新一轮的改变。站在宝马的角度看，国产X5当然是希望可以继续拉高销量，进一步巩固销冠的位置。可实际上会不会如此顺利呢？
X5有国产的必要吗？
在国产X5已成板上钉钉的事实之下，显然这是一个伪命题。不过提出疑惑的依据是进口X5的表现已经足够亮眼，无论是海外的北美市场，还是中国市场，X5的销量均和同级主要的竞争对手奔驰GLE或奥迪Q7拉开了不小的差距，完全可以令宝马满意。而国产后会不会由于X5自降身段的原因劝退那些觊觎它高级定位的潜在消费者呢？
其实随着近年国内豪华市场消费力的提升，越来越多的豪华汽车品牌都提速了旗下车型的国产化进程。像和宝马X5同级别的凯迪拉克XT6和林肯飞行家已经先后实现了国产，就连沦为边缘豪华品牌的英菲尼迪也已经把新一代的QX60国产程序提上议程了。尤为值得一提的是，林肯去年全面铺开国产工作后，不仅同年销量同比增长了32%，还创下了入华以来的新高。可见国产化并不意味豪华品牌力的下滑，相反，降低售价门槛以满足更多消费者的升级购买需求，进而扩大自己的市场份额，不失为在固定的市场蛋糕里分到更大杯羹的有效手段。说实话，虽然进口X5的销量是不错，但是目前月均接近4000的销量基本是进口版本的瓶颈，要想取得再大的突破难度不小。
而本身X5已经卸下了宝马旗舰的的包袱，在它之上有X6、X7更高级别的车型支撑着品牌的高度。伴随汽车的普及，X5更是从当年售价动辄百万的落地价下降至如今起售价仅需70万，销量也是一直稳健上升。在X5销量冲到了一个分水岭之际，拥有扎实的用户群体基础，选择国产可谓是众望所归。甚至可这么理解：X5国产不是车型竞争力的向下，而是主力宝马整体品牌力的向上之措。有了宝马国产X5的珠玉在前，相信站在同为一线豪华品牌高度的奔驰GLE和奥迪Q7也会紧随其后。
另一方面，根据国家发改委、商务部联合颁布的「外商投资准入特别管理措施」相关内容显示，2022年取消乘用车外资股比限制及合资参股企业不超过两家的约束。换言之，到2022年，宝马有望在华晨宝马合资公司中的持股比例增加至75%。届时，宝马在国内拥有更多的话语权，日后把国产的X5销售到海外地区，也是大有可能的。
国产X5如何万无一失？
伴随国产X5的谍照曝光，越来越多的规划细节也随之流出。据悉，国产X5的代号将从进口时的G05变更为G18，新车预计明年1月正式下线，年规划产能达12万辆，有望亮相于4月底的北京车展。结合早前海外媒体发布新中期改款X5上市的时间节点，国产X5很有可能就是现款在售X5的中期改款车型。
注意到上述的一个细节：年产12万辆。如果所有产量只考虑在国内消化，换算成销量意味着国产X5的月销目标至少在一万辆以上。以7月SUV的销量为例，月销破万辆可以排进榜单的前十五名。对于豪华中大型SUV的定位而言，可以看出宝马对国产X5未来的野心不小。国产后X5的售价必然会有所下降，可幅度也不会像网络传的可以有二三十万那么大，起步价大概会下探至60万元左右，毕竟还是要与定位低半级的国产X3保持好距离。实话说，入门版可以比进口款低10万，按照人民日益提升的消费力，国产X5的售价确实已经具有足够的亲和力。或许销量的高低，就看内饰、配置、动力等造化了。
由于暂时没有实车相关的确切信息，具体的情况还不得而知。不过据说国产X5会和其它合资品牌一贯的国产做法一样，首先对轴距进行加长，确保新车可以迎合大多数国人「以大为美」的审美标准。车辆显大不仅看起来视觉效果更气派，车内的乘坐空间也会变得更舒适，尤其契合于X5针对中老年一辈的目标用户。不过笔者看来国产X5加长轴距的做法其实意义不大。毕竟作为一辆中大型定位的SUV，进口版X5的车长已经快接近5米，轴距也差不多有3米之长。以5座布局的X5来说，它的乘坐空间对于满足日常肯定绰绰有余。相反，若果保持和进口版原汁原味的尺寸轴距，相信对其发挥出宝马「驾驶之道」的操控性是有帮助的。抛开拉长轴距，国产X5更应该在配置、做工等方面下功夫。不能因为国产价格下降了，就留给消费者相应的质量也会下滑的印象。我认为这也是国产X5可否在进口X5基础上更进一步的关键。
至于动力方面，基本可以敲定的是搭载2.0T发动机，也是现在大多数国产豪华中大型SUV搭载的主流动力，甚至还可能加入48V轻混系统进一步提升性能。而更高阶的3.0T动力，在国内日趋严苛的环保法规制约下，是否导入还是一个未知数。如果两款动力可以悉数引入，那对于国产X5的销量冲高就更有底气了。
宝马X5在豪华中大型SUV竖立的标杆形象，国产后对其主要竞争对手形成的压力无疑进一步加剧。彼时其它竞争对手不可能袖手旁观，等到争相效仿时，最大的受益者莫过于广大的消费者。图 | 来源于网络
不久之前，有媒体曝光了一组国产宝马X5在国内道路测试的谍照，以及华晨宝马的零部件供应商宣布了相关装配项目产品正式下线的消息，此举无疑实锤了此前关于X5要国产的猜想。可以预见，国产X5上市后不论战绩如何，必然会对中大型豪华SUV的格局产生新一轮的改变。站在宝马的角度看，国产X5当然是希望可以继续拉高销量，进一步巩固销冠的位置。可实际上会不会如此顺利呢？X5有国产的必要吗？
在国产X5已成板上钉钉的事实之下，显然这是一个伪命题。不过提出疑惑的依据是进口X5的表现已经足够亮眼，无论是海外的北美市场，还是中国市场，X5的销量均和同级主要的竞争对手奔驰GLE或奥迪Q7拉开了不小的差距，完全可以令宝马满意。而国产后会不会由于X5自降身段的原因劝退那些觊觎它高级定位的潜在消费者呢？
其实随着近年国内豪华市场消费力的提升，越来越多的豪华汽车品牌都提速了旗下车型的国产化进程。像和宝马X5同级别的凯迪拉克XT6和林肯飞行家已经先后实现了国产，就连沦为边缘豪华品牌的英菲尼迪也已经把新一代的QX60国产程序提上议程了。尤为值得一提的是，林肯去年全面铺开国产工作后，不仅同年销量同比增长了32%，还创下了入华以来的新高。可见国产化并不意味豪华品牌力的下滑，相反，降低售价门槛以满足更多消费者的升级购买需求，进而扩大自己的市场份额，不失为在固定的市场蛋糕里分到更大杯羹的有效手段。说实话，虽然进口X5的销量是不错，但是目前月均接近4000的销量基本是进口版本的瓶颈，要想取得再大的突破难度不小。
而本身X5已经卸下了宝马旗舰的的包袱，在它之上有X6、X7更高级别的车型支撑着品牌的高度。伴随汽车的普及，X5更是从当年售价动辄百万的落地价下降至如今起售价仅需70万，销量也是一直稳健上升。在X5销量冲到了一个分水岭之际，拥有扎实的用户群体基础，选择国产可谓是众望所归。甚至可这么理解：X5国产不是车型竞争力的向下，而是主力宝马整体品牌力的向上之措。有了宝马国产X5的珠玉在前，相信站在同为一线豪华品牌高度的奔驰GLE和奥迪Q7也会紧随其后。
另一方面，根据国家发改委、商务部联合颁布的「外商投资准入特别管理措施」相关内容显示，2022年取消乘用车外资股比限制及合资参股企业不超过两家的约束。换言之，到2022年，宝马有望在华晨宝马合资公司中的持股比例增加至75%。届时，宝马在国内拥有更多的话语权，日后把国产的X5销售到海外地区，也是大有可能的。国产X5如何万无一失？
伴随国产X5的谍照曝光，越来越多的规划细节也随之流出。据悉，国产X5的代号将从进口时的G05变更为G18，新车预计明年1月正式下线，年规划产能达12万辆，有望亮相于4月底的北京车展。结合早前海外媒体发布新中期改款X5上市的时间节点，国产X5很有可能就是现款在售X5的中期改款车型。
注意到上述的一个细节：年产12万辆。如果所有产量只考虑在国内消化，换算成销量意味着国产X5的月销目标至少在一万辆以上。以7月SUV的销量为例，月销破万辆可以排进榜单的前十五名。对于豪华中大型SUV的定位而言，可以看出宝马对国产X5未来的野心不小。国产后X5的售价必然会有所下降，可幅度也不会像网络传的可以有二三十万那么大，起步价大概会下探至60万元左右，毕竟还是要与定位低半级的国产X3保持好距离。实话说，入门版可以比进口款低10万，按照人民日益提升的消费力，国产X5的售价确实已经具有足够的亲和力。或许销量的高低，就看内饰、配置、动力等造化了。
由于暂时没有实车相关的确切信息，具体的情况还不得而知。不过据说国产X5会和其它合资品牌一贯的国产做法一样，首先对轴距进行加长，确保新车可以迎合大多数国人「以大为美」的审美标准。车辆显大不仅看起来视觉效果更气派，车内的乘坐空间也会变得更舒适，尤其契合于X5针对中老年一辈的目标用户。不过笔者看来国产X5加长轴距的做法其实意义不大。毕竟作为一辆中大型定位的SUV，进口版X5的车长已经快接近5米，轴距也差不多有3米之长。以5座布局的X5来说，它的乘坐空间对于满足日常肯定绰绰有余。相反，若果保持和进口版原汁原味的尺寸轴距，相信对其发挥出宝马「驾驶之道」的操控性是有帮助的。抛开拉长轴距，国产X5更应该在配置、做工等方面下功夫。不能因为国产价格下降了，就留给消费者相应的质量也会下滑的印象。我认为这也是国产X5可否在进口X5基础上更进一步的关键。
至于动力方面，基本可以敲定的是搭载2.0T发动机，也是现在大多数国产豪华中大型SUV搭载的主流动力，甚至还可能加入48V轻混系统进一步提升性能。而更高阶的3.0T动力，在国内日趋严苛的环保法规制约下，是否导入还是一个未知数。如果两款动力可以悉数引入，那对于国产X5的销量冲高就更有底气了。雅斯顿小结
宝马X5在豪华中大型SUV竖立的标杆形象，国产后对其主要竞争对手形成的压力无疑进一步加剧。彼时其它竞争对手不可能袖手旁观，等到争相效仿时，最大的受益者莫过于广大的消费者。图 | 来源于网络
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