宝马新3系刹车片一年至少换一次 ？异常磨损成了“心病”

一直“毛病”不断的宝马3系又给车主们添了点儿“堵”。这次，刹车系统异常磨损再次成了宝马3系车主的“吐糟”对象。

有车主反馈宝马3系刹车系统异常磨损问题。从车主的反馈来看，刹车片异常磨损问题出现在两个后轮。

大多数车辆行驶一万五千公里以后就会出现刹车片保养报警，远远大于正常磨损速度。因刹车片已经严重磨损，4S店逗会建议车主更换。而且，4S店会以刹车片属于易损件为由，要求车主自费更换。

之前小编也发过类似的文章，发了一篇文章《宝马新3系后刹车片为何突然冒烟烧焦？宝马厂家最新的技术通报》，其中就有提到“刹车高温”的小通病，提醒大家注意，这个只针对于2020年01月01日之前生产的车辆G28 G20才有效。

那20年2月之后的新3系车型也出现呢？

到现在已经明确了问题根源，就是“后部制动摩擦片”的问题，由于制动摩擦片材料成分存在缺陷。在装备上面，有可能刹车片磨擦层设计密度不合理，也是致使刹车片磨损严重原因之一。新的制动摩擦片从 2022 年 10 月起改善。

解决方法是：去4S店，对车辆进行重新编程和设码到最高等级。然后更换磨到极限的刹车片。如果还出现，那只能等新的制动片改良款了。

总结：以上问题主要出现在宝马新3系上，如果你的车是这时候的，可以多注意下。

如果把车辆程序升级到最新，更换刹车片后，车子只才行驶里程小于 25,000 km，后面的制动摩擦片磨损就报警了，还是出现这问题，那要具体检查了，比如是否是刹车分泵回位不良，导致刹车片异常磨损。