涉及车型：E60、E65、E66 F01 F18
一、故障现象：
1、在编程过程中CAS 死机，造成点火开关不能接通电源唤醒其它模块。此时，无法再次对车辆编程。只能更换CAS，重新编程。
2、在正常使用过成中，点火开关不能打开，车辆无法启动。
二、解决办法：
1、对于E60 将CAS 控制单元的1 脚KL 30G、8 脚KL 15、19 脚15wup 人为连接12V 电源，然后对车辆进行编程。
2、对于E65 E66 将CAS 控制单元的48 脚15wup、49 脚KL15 人为连接12V 电源，然后对车辆进行编程，
3、对于新E70 E71 将CAS 的1 号7 号8 号14 号19 号脚人为连接12V 电源，然后把OBD-II的1号脚（空）和16号脚对接。
4、对于OBD-II 有1 号脚线的老款车辆只需要短接1 号和16 号脚就可以编程通过以上方法对CAS 编程）（新款车的CAS 和FRM 还有老款车的LM 还有3 系仪表里面有车辆数据的模块不要使用二手，如果一定要用二手零件号务必使用相等且车架号务必手工修改后对车辆才可以进行编程和设码工作））
三、原因分析：
1、此故障主要原因是由于在对CAS 编程过程中，数据传递受到干扰或由于线路等原因使数据传递失败，造成CAS 内部程序混乱，不能依照一些指令正常工作。由于在编程时数据传输是从D-BUS 到中央网关通过中央网关编译后传送到CAS，但中央网关是由CAS 通过15wup 或K-CAN唤醒，如果CAS 功能异常后，将无发唤醒中央网关，也就是说SSS无法通过D-BUS连接到中央网关也无法再对车载模块进行编程。此时，只有依照以上方法人为唤醒中央网关，然后对CAS 单独进行编程。
2、在正常使用过程中，CAS 损坏车辆无法启动。其出现该故障的原因大多是由于车辆上的电器设备在工作时，一些感性元件（如点火线圈）本身性能或相关线路不良产生了干扰源，主要由电源干扰或空间干扰的方式串入CAS，使CAS 程序错乱，造成车辆无法启动。一般通过
以上方法可以恢复功能，但也有出现CAS硬件损坏的现象，这时，必须更换CAS。
