现如今，轿车市场的品类越来越丰富，可供准车主选择的轿车也越来越多，从小型轿车到中型轿车，再从大中型轿车到豪华轿车，各种级别的轿车在丰富我们购买选择的同时，也给我们带来了一些疑惑，轿车分级究竟是按照什么标准来执行的？是排量大小还是尺寸大小亦或者是价钱高低？到底是按照什么来划分的就让我们一起来看看。
在我国的老国标GB/T9417—1988《汽车产品型号编制规则》中，轿车的分级是按照排量来分的。在这个标准中，轿车按发动机排量分为微型、普通型、中级、中高级和高级轿车，具体划分标准如下：
上面的分类标准，在制定该标准时，我国汽车市场还处在初期发展阶段，轿车种类比较单一，但如今轿车市场市场十分丰富，因此，有些不合时宜。
如：A车有1.4T、1.8T、2.0T和3.0T4个不同动力版本，如果按照老标准来划分的话，那A车既属于普通型，又属于中级型，还属于中高级车，这样划分不明确也很尴尬，因此，GB/T9417—1988现在已经被废止了，而新的国家标准还没出台。
目前国内业界主要以轿车的轴距来划分轿车的等级，按照轴距长度，轿车可分为小型紧凑车、紧凑型轿车、中型轿车、大中型轿车和豪华型轿车，具体划分标准如下：
相比国内较单一的分级方法，国外对于轿车的分级方法相对丰富一些，而不同的国家又有不同的分级标准。先说德国，德国是汽车大国，对于轿车等级的分级比较有经验，不过德系车各自有各自的分级方法，比如奔驰是按车身系列分的，宝马是按系列号分的，而奥迪以阿拉伯数字的大小作为级别的标志，分级方法比较琐碎。相比之下，大众汽车的分级方法更加严谨、科学、有借鉴意义，因此重点介绍一下大众汽车的分级方法。
大众轿车的分级方法综合了总长、轴距、排量和整备质量这4大关键要素，根据这四大要素的不同，大众轿车可以分为微型（A00）、小型（A0）、普通型（A）、中级（B）、中高级（C）和高级（D）这6个级别，具体划分标准如下：
日系车划分轿车等级的标准和大众汽车差不过，不过日系更加强调轿车的整体尺寸，而非单单着眼于总长和轴距。按照发动机排量和车身尺寸的不同，日系轿车可以分为轻型轿车、小型轿车和普通轿车这三大级别，具体划分标准如下：
经常听到紧凑车，微型车，大家对于轿车的分级都有一个简单的了解了吧？点击“分享”给更多好友。
