最近看了一篇文章，还是原创的，介绍空挡滑行是不省油的，而且还会损坏变速箱，全篇文章没有图片，只有文字说明，对于这种误导别人，几乎是造谣的我只能“呵呵”了。我们都知道空挡滑行是富争议的话题，而且国家法律法规禁止空挡滑行，抛开法律法规，我们的ZF8变速箱到底能否空档滑行？会省油吗？重点是变速箱会损坏吗？经过几天找资料学习，下面有部分语句还引用大神的论点，在此感谢。
1、是否能空挡滑行？
先看看宝马官网上关于ZF8变速器滑行的介绍，惯性滑行功能将动力传动系统与发动机分离，使车辆可以在发动机不运行的情况下滑行。该功能的启动条件是当以50到160公里/小时的车速行驶时驾驶车松开油门踏板且未施加制动，并且前方路线辅助功能未预测到需要调整速度。下图是宝马官网截图介绍。
既然官方在变速箱设定上就有这样的功能，具体设定在ECO模式下勾选滑行选项（如上图）。为什么有这功能了，继续往下看。
2、能否省油？
滑行功能是博世推出的带滑行功能的起动/停止系统，可使车辆在大部分行驶时间内实现零排放、无噪声、低阻力驾驶模式。这项技术创新在车辆行进中（例如在平缓的下坡）即可关闭发动机，从而进一步节省燃油。一旦驾驶员踩下油门或刹车踏板时，发动机才将重新启动。
来自博世的测试表明，在实际交通中，滑行功能可以减少10%的油耗。起停系统的创新之处在于使用已有的传感器数据令软件系统得到加强。统计数据显示，每辆车每年平均行驶里程大约是11500km。如果每辆新车都装备带有滑行功能的起动停止系统，每公里能减少10克二氧化碳排放量。明白了吗，为什么有这项滑行功能了。
3、滑行能损坏变速箱吗？
"空挡滑行会使变速箱温度升高，发动机与变速箱齿轮不能结合工作导致变速箱油无法循环冷却变速箱”，这句话一开始就是个传说或者忽悠，这个结论十有八九是厂商或者指定维修商作出的无非是在推诿质量问题而已，经过一传十，十传百，谣言变成真。
通过上图看出，黄框内标出了变速器液泵的位置和驱动方式！懂点机械的一看自明，驱动齿轮是与自动变速器主输入轴同轴的！且位于离合器组之前。换句话说，只要发动机在运转，自动变速器液泵也就在被驱动运转着，根本不存在什么没润滑、烧变速器的问题。
再通过ZF8自动变速箱培训教程上看一下8AT的结构，空挡时只有6号齿轮组转动，应该其润滑能够正常工作（应该是飞溅），其它地方要么不工作要么由油泵提供润滑（发动机带动）。
小结：
不要再拿空挡滑行烧变速箱自欺欺人，误导别人了，只能说时代在变化，科技在发展，老拿着过去的老眼光看问题只能被淘汰。
