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这2个问题经常有车友询问,原先也只是很简单的回答,鉴于询问的人不少,同时前几天又看见个“踩油门宝马着火的新闻,所以今天就来详细的说一说自己的看法。

观点1:关于N档踩油门

偶尔N档踩油门,这时转速表会飙升,但这个就跟偶尔轰油门一样,没什么伤害(如果是磨合期可能会加大磨损),不过连续长时间空档踩油门,就有可能使车子发生自燃。可能原因有:

1、因为长时间空档踩油门,会造成严重的燃烧不充分,燃烧不充分的油气就可能在气缸外燃烧,燃烧产生的高温使旁边的线路点燃;

2、燃烧不充分产生的积碳会堵塞三元催化器,进而使三元催化器异常高温,高温使线路点燃了。

比如前几天的新闻:

26号凌晨4点左右,在泉州市区美食街桥头附近,一辆停靠在路边的宝马车,发出轰隆隆的油门声,十几分钟后,排烟管冒起浓烟起火。摩的司机魏先生凑近一看:一男子脚踩油门,手搭方向盘,却埋头呼呼大睡。

接到报警后,丰泽派出所民警赶到现场处理善后事宜。醉酒的男子被送往酒精测试,结果表明,男子血液中酒精含量高达307mg/100ml。

这很可能就是醉酒司机在N档的情况下一直脚踩油门所致。

观点2:关于空档滑行

经常空档滑行对车子的变速箱、变矩器有严重伤害,记得有个案例,由于车主经常空档滑行,车子开了才6000多公里就不行了,拆开变速箱,里边损坏严重,变矩器也坏了,维修花了12万。


对于现在的电喷车,空档滑行是不省油的,空档滑行省油应该是一些化油器时代的老司机传授的经验,因为化油器车的燃油喷射是由机械控制的,只要一挂到空挡化油器就自动回到怠速状态。而电喷车在你踩刹车减速、转速由高到低转变的时候就会发送停止喷油的命令,等转速到1000以下的时候车子再恢复怠速状态。换个说法来说:

减速时的转速是3000,那么电喷车转速从3000下降到1000的时间是X秒,油耗是A,而化油器车在X秒内怠速的油耗是B,这个油耗A跟B应该没啥区别的。

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