说到宝马的特点，你首先想到什么？除了经典的双肾格栅，天使眼，老旧无新意的内饰之外，大多数人都会想到宝马一直坚持的车辆操控性。然而，电动君最近获得一则消息，宝马集团宣布于明年在德国慕尼黑进行自动驾驶汽车的测试，将加快企业向自动驾驶和电动汽车的转变，并将研发支撑传统汽车、混合动力和电动汽车的平台。
Excuse me？电动汽车和自动驾驶？没有了引擎的轰鸣声，连车辆都不需要自己驾驭了，恕电动君一时愚钝，完全无法理解这和宝马的品牌宣言“纯粹的驾驶乐趣”有任何关联。然而宝马的首席执行官Harald Krueger并不觉得这有什么矛盾，他是这么说的：“自动驾驶的快速发展完美地映衬了纯粹的驾驶乐趣，因为我们的用户可以选择是自己驾驶还是汽车自动驾驶。”电动君一时竟无言以对。
加速发展电动汽车
宝马推出其电动车及混合动力车i品牌已经三年了，i3在全球的销量并不如预期，至今总销量大约6万辆，但是宝马已经表示不会放弃i3，还会推出新款。至于i8，至今总销量大约1万辆，外形是非常酷炫的超跑格调，但是由于是1.5T三缸发动机和电动机组成的动力系统，其性能表现还抵不过一些高性能房车，电动君不客气的说i8是一个样子货。宝马还有一些iPerformance商标下的插电式混动车型。在纯电动领域还没有什么大动作。
宝马方面表示现在正进入电动化策略的第二阶段，将研发支撑传统汽车、混合动力和电动汽车的平台，同时还会新推出几款新能源车型，比如Countryman混合动力版， i8混合动力敞篷版，宝马X3也将推出纯电动车。另外，宝马还将在2021年推出iNext旗舰车型。
宝马期望其明年插电式混合动力车和纯电动车的销量总和能达10万辆，相当于宝马在过去三年电动车的总销量。去年，宝马集团汽车销量为225万辆。宝马希望在2025年，其电动汽车的销量将占到其全球总销量的15%到25%。嗯，期望，电动君也期望明年能赚一个亿。
共享服务与自动驾驶
共享出行已经对传统售车模式造成了巨大影响。目前很多厂家都从汽车制造商向出行服务商转型，宝马也是如此。宝马将在慕尼黑内城区投放40辆配有自动驾驶功能的汽车，然后再将此项目扩至其它城市。宝马认为相比于Uber之类的公司，宝马的优势在于拥有自己的车队，可以提供更细致更具体的服务。关于自动驾驶，宝马建立一个新的研发中心，目前已经开始选址。
《电动汽车时代》点评
在全球范围内，电动汽车的趋势势不可挡，电动君虽然是电动君，但不禁产生一丝感慨。传统的内燃机真的这么快就要被取代了吗？可能很多伙伴跟电动君一样还从未体验过V8、V12引擎的快感。电动、自动驾驶来的这么快，恐怕今后也没有机会了，如此被动的让汽车制造业产生这么大的变革真的好吗？一切的一切恐怕也只能让时间来说话了。
