近日,宝马集团宣布将于明年在德国慕尼黑测试自动驾驶汽车,将加快企业向自动驾驶和电动汽车转变,并将研发纯电动汽车的平台。
赶超科技公司 宝马有两大法宝
据外媒报道,宝马明年将在慕尼黑内城区投放40辆自动驾驶汽车进行测试,届时每辆车上都会配备一名经验丰富的司机,该项目也将逐步扩展至其它城市。
此举的目的,就是为了要在移动出行领域追赶并且超过以Uber为代表的科技公司。
实际上,没有人怀疑传统汽车巨头在自动驾驶研发上的实力和技术储备。但是在由新兴科技公司驱动的移动出行、汽车共享领域,传统车企反倒成了后来者,即便技术雄厚如宝马,又将如何与小快灵的资本“独角兽”们抢夺市场呢?
我们从宝马最新的战略中看到:成立移动出行车队、瞄准市场切入时机或为其优势。
宝马首席执行官Harald Krueger表示,“Uber和Lyft并没有自己的车队。拥有车队,就意味着可以提供他们提供不了的服务,比如为特定的社区提供汽车共享服务。”
Uber在今年已经在美国及德国也相继开展了若干次自动驾驶测试,但是对于其拥有的自动驾驶技术细节始终没有披露更多。如果宝马快速布局自动驾驶车队,恐怕Uber等先入者的优势会被一点点蚕食。
此外,宝马还认为一大批科技公司先行投入大量资金培育了市场、教育了消费者,因此,只要在恰当的时机,宝马都会以最酷的姿态进入移动出行和汽车共享领域。
然而实际上,宝马在汽车共享领域的尝试并不少,比如在西雅图推出了类似ReachNow的按分钟付费的服务。“在汽车共享服务盛行的西雅图,仅仅4天,就有1.4万人注册我们的项目,要知道Zipcar、优步、Lyft和Car2go都在西雅图服务。在有公司花费成本给市场上了一课之后,我们带着酷酷的产品进入市场。我们不会是最大的那个,但可能是最酷的。”宝马公司一名高管表示。
深耕i品牌 未来5年推5款新能源车
2013年,宝马推出其电动车及混合动力车i品牌,现在正进入电动化策略的第二阶段。
虽然i品牌一直不温不火,但Krueger表示,宝马将继续投资i子品牌。
i品牌目前只销售两款车型:i3纯电动紧凑型汽车和i8插电式混合动力运动型汽车。未来5年,将相继推出5款新能源车型:2017年推出Mini新版Countryman混合动力版;2018年推出i8混合动力车敞篷版;2019年推出Mini纯电动汽车;2020年宝马X3也将推出纯电动车;2021年推出iNext旗舰车型。
对于销量,宝马期望其明年插电式混合动力车和纯电动车的销量总和能达10万辆,相当于宝马在过去三年电动车的总销量。去年,宝马集团汽车销量为225万辆。宝马希望到2025年,其电动汽车的销量将占到其全球总销量的15%到25%。
为了实现上述目标,宝马还将研发纯电动车平台。目前,宝马在新能源汽车方面只拥有混合动力车平台。