汽车的离地间隙，是指车辆在水平停稳后，底片与车辆底部刚性部件最低点之间的距离，通常也叫最小离地间隙，这个间隙距离的多少，影响到汽车的通过性。
若汽车的离地间隙小，就有可能在非铺装路面的沟坎、减速带或者地库里托底，损坏车底的部件。
绝大部分汽车厂商，都没有向外标明各种车型的最小离地间隙数据。我们遇到沟坎，只能目测，再降低车速缓慢试着通过。
有时，从车的侧面看此车的离地间隙挺高，可以通过一处凸坎，实际车底下方有部件挺低的，容易误判，通过反而损伤了车底部件，造成意外损失。
最近我们就碰到这样一则案例。一台英菲尼迪G25，到店检查故障，症状是车辆行驶抖动，声音像拖拉机一样哮喘不止，站在车边可闻到扑鼻恶臭。
车主自述，之前去了一趟北京四元桥宜家家居，驶下宜家车库的地下三层。在下地库缓坡最下方，有几处防火门，门槛前后均铺设铁板形成缓坡方便车辆通过。但门槛边竖立一告示牌，上写‘此区域有坡道，请减速慢行’。于是警觉，踩下刹车，减速靠车辆前进惯性通过门槛坡道，车速20公里左右。
紧接着，‘咣’一声，车驶到坡上就不动了。同时从车内可听闻发动机声变大，车也开始抖动。托底了，但试着挂挡，均可以挂上也能开动，车主慢慢驶过门槛坡道，保险报案后直接到店检查。
我们将车上架检查，发现排气严重受损。
这样的损坏程度只有走保险更换全段排气。根据车主纪录的现场照片，我们判断，这是一个很巧合的倒霉事故。
1、车速不快，坡道不陡，有的地库过坎坡度是否符合国家规定，车主在车上无法目测。《汽设规》规定，当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡.缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m, 防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
2、有可能造成托底的地方，减速标识没有提前安置，相信绝大多数车主看到后再减速，无论当时车速快不快，只能马上多踩刹车，争取做到更慢。
3、踩下刹车，车辆会下沉，离地间隙更低
4、英菲尼迪这款车的排气中端连接环，离地间隙太低，从车外看不出来，通常车主都不知道。踩刹车车身下降，碰到坡道的铁板上沿，刚好挂住。
5、重量1.7吨的G25向前惯性运动，排气被挂住向后，全部形变报废。
英菲尼迪G25托底造成排气损坏，跟车身实际离地间隙低有一定关系。不仅是宜家的地库，在任何地库和凸凹地面，都可能托底受损。
我们的建议是无论是什么车，过沟坎一定要提前减速，慢行通过。目测觉得沟坎太高的，尽量绕行，不要存着侥幸心理硬闯。万一车辆发生严重托底，尽快联系保险公司，请其派人到现场勘查。托底严重会毁坏排气、变速箱等昂贵部件。
