▲曙光金和埃斯托蓝全新BMW 1系运动轿车
如果算上去年相继导入中国市场的2系旅行车和全新换代的X1，加上昨日在上海上市的全新BMW 1系运动轿车，短短两年时间里，以后驱和操控为主打卖点的宝马，居然一口气向中国市场导入了UKL前驱平台的三款国产新车。如今，在宝马已近国产的五款新车里，除了先期国产的3系和5系长轴距，最近投放市场的三款全新车型无一例外都是前驱车。
面对此情此景，不少宝马粉丝痛心疾首，他们中的疑惑者对此频频发问：后驱宝马“转向”前驱究竟为了啥，是为了降低成本还是成就大空间？是宝马忘记了初心还是为市场需求低头？出自宝马后驱平台上的宝马新车究竟还能不能算是地道纯正的宝马？如果答案是否定的，那么宝马如何确保前驱平台诞下的新车型，同样具备不逊色于后驱车型的操控性能和驾驶体验？
围绕上述诸多疑问，汽车头条APP于2月27日晚，在上海举行的全新BMW 1系运动轿车上市前，和部分国内媒体专访了华晨宝马汽车有限公司总裁兼CEO（首席执行官）魏岚德博士，他对上述问题的直面回答可谓相当坦承，这些回答可能并不一定能完全解答消费者心目中升腾起的种种疑问，但至少代表了宝马官方对这一问题的态度和回应。
▲华晨宝马总裁兼CEO魏岚德博士
以下为媒体专访魏岚德对话实录（部分有删节）。
提问：国产BMW 1系运动轿车在华晨宝马产品体系中的战略地位和意义？
魏岚德：推出全新BMW 1系运动轿车是基于我们对中国市场的深刻了解和深入调查后作出的选择。中国豪华汽车消费者正在快速走向年轻化，80后乃至90后人群正在成为市场消费主力人群。这次推出的1系运动轿车，可以说是我们首次为中国市场专属开发，更是为中国年轻消费人群量身定制的一款全新车型。
中国年轻一代消费者，即80后、90后群体迅速壮大，他们成长于互联网时代，对新技术有浓厚的兴趣。他们乐于接受创新的产品，对他们而言，互联性是必需的；对中国新生代年轻人来说，高档并非炫耀，而是代表着个性与品质；他们对车辆拥有更多样化的需求，比如设计风格、空间以及功能性等；当然还有对操控性的追求。全新BMW 1系运动轿车正是这样一款融聚了上述各项特性的年轻车型，被誉为最年轻的宝马，当然也是华晨宝马非常重要的一款能够推动销量稳定增长的战略车型。
提问：作为一款专为中国年轻消费者打造的车型，1系运动轿车拥有哪些中国市场的专属特性？
魏岚德：全新BMW 1系运动轿车是宝马集团针对中国消费者专属开发的车型，自然会拥有许多专属特性。
首先我们在舒适性方面下了许多功夫。比如，我们针对中国路况对悬架进行了精心的调校，兼具运动性和舒适性；在降噪方面，挡风玻璃经过了特别设计，轮胎、刹车系统乃至空调出风口都经过了降噪处理和优化；座椅坐垫的厚度也增加了2厘米，有效提升了乘坐舒适性。
第二方面，它的使用更加便利。比如储物空间的丰富多样，高效微尘滤清器也能在空气质量不好的天气有效保护车内人员的健康。这是一款针对年轻人的车型，时尚特性自然必不可少，比如它的专属颜色曙光金，还有来自M运动套装车型的别致颜色埃斯托蓝，另外还有不同设计套装提供，用以满足不同喜好的客户需求。
提问：1系运动轿车是一款前驱车型，现在有些网友提出疑问说前驱的宝马还是宝马吗这样的疑问，请问这样一款前驱车型如何传承宝马赖以著称的驾驶乐趣的？
魏岚德：随着技术不断的更新换代，现在已经有一些新的技术能够化解人们对前驱车型的许多顾虑。比如说最新的三缸发动机采用了平衡轴技术，基本消除了震动因素的负面影响；而新的悬架和底盘技术，也让前驱车型的操控性有了飞跃；而电子控制技术的持续更新换代，也让前驱车型能够有效克服许多物理因素带来的影响，实现更好的平衡性和稳定性。
▲宝马高层为全新BMW 1系运动轿车站台（左二为魏岚德博士）
其实回答这个问题最好的方式就是让事实说话。这款运动轿车在赛道上的优异表现赢得了大家非常积极的反馈和认可。宝马工程师经年累月的深厚积淀，对驾驶乐趣的完美掌控，1系运动轿车正是诞生在这样的背景之下，它的操控性是经得住考验的。当然最新的电子辅助系统也能为它的卓越性能保驾护航，比如全系标配的驾驶体验控制系统和动态牵引力控制系统等。
还有一点就是BMW不断引领潮流，致力于提供丰富的产品选择以满足多样化的客户需求。前驱车型能为紧凑型车提供更宽敞的内部空间，这对客户而言也是非常重要的，1系运动轿车外形非常紧凑，但是内部容纳五位乘客是绰绰有余的。
提问：宝马推出1系运动轿车这样一款前驱车型，是否也有成本上的考虑？
魏岚德：这需要进行综合考量。首先前驱车型由于采用发动机横置布局能够在紧凑的车身外形下实现更为宽敞的内部空间，同时前驱车型也不再需要纵贯车身的传动轴，能够进一步增大车内有效使用空间。有效的成本控制所带来的直接效果就是让车型更具竞争力，更贴近消费者，让更多钟爱BMW品牌的消费者迈入宝马大家庭。
我们为之骄傲的是，全新BMW 1系运动轿车在完美继承BMW品牌精髓的同时实现了有效的成本控制，它的8速手自一体变速器依然是同级最先进的；它的涡轮增压发动机代表了宝马发动机的最新技术，性能优异；它所拥有的电子辅助技术依然超越同级；它仍是一台纯正的宝马，操控灵活，底盘扎实，转向精准，刹车性能出众，拥有BMW赖以著称的驾驶乐趣。
有效的成本控制所带来的实际是双赢，对消费者来说，能够以相对较低的门槛迈入豪华汽车消费阵营，享受豪华品牌的卓越品质；对企业来说，能够有效增强竞争实力，并保持合理的利润空间。
▲供媒体试驾体验的全新BMW 1系运动轿车
提问：目前汽车行业通行的模块化生产技术，即不同车款之间的零部件共享，是否也在华晨宝马工厂得到实施？能否具体介绍一下？
魏岚德：目前的模块化技术，更多的是指发动机的模块化生产。
对发动机来讲，我们以排量为500毫升的单体气缸作为基础单元实施组合，可以形成三缸1.5升，四缸2.0升以及六缸3.0升的发动机，这样，各款发动机均能采用宝马最新的缸内直喷技术，气缸内壁涂层技术，当然还有最新的Valvetronic电子气门技术，各款发动机都能实现出众的性能表现。由此，我们可以在确保发动机卓越质量和性能的同时，简化发动机部件采购和制造流程。对用户来说的好处也是显而易见的，发动机性能更为高效和可靠，同时也能降低维护保养成本。
提问：宝马为何选择投入重金开发全新车型，而不以现有1系两厢车为蓝本改为三厢车型？
魏岚德：如你所说，宝马完全可以将传统的1系二厢车型改造一下加个后备厢就成就一款新车型。但实际上我们“舍近求远”，走了一条非常难走的全新开发设计路线。首先是有豪华紧凑级三厢轿车的市场需求，有我们对中国消费者的坚定承诺，以中国市场的体量和重要性，我们为之打造专属车型完全是在情理之中。我们的考量就是要打造一款有别于传统掀背式两厢1系的车型。
虽然1系运动轿车仍然是1系，但是从设计的角度来说，要让消费者有耳目一新的感觉，它虽然延续了1系的运动精神，但是兼顾了更多功能性和实用性，并且融入了多项时下非常热门的互联驾驶功能，如同级独有的全彩色平视显示技术。随着中国豪华汽车市场的稳定增长，随着中国市场重要地位的持续提升，我们针对中国市场进行专属开发与设计是个必然趋势。
提问：此次推出全新1系三厢轿车以后，原先的1系两厢掀背车型还会继续销售吗？怎样才能让消费者理解二者之间的差别？虽然都是1系。
魏岚德：全新BMW 1系运动轿车与1系两厢掀背轿车相比有着完全不同的定位。1系运动轿车是为独立自我的年轻人打造的运动性能最强的紧凑型轿车，它是一款基于宝马集团全球车型平台打造，专为追求时尚、个性的中国年轻用户而生的全新车型；从车型整体设计来讲，二者也完全不同，无论外观还是内饰，都很难看到相似之处；1系运动轿车的功能性也更加完备，满足年轻人群的多样化用车需求。1系两厢掀背轿车虽然是小众车型，但是依然拥有它独立的市场空间与忠实拥趸，1系运动轿车投产后，两厢掀背车型依然会以进口方式进行销售。
