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在氙气大灯时代到来前,奥迪的照明灯都是安安分分地同大部分汽车品牌一样做到中规中矩,点到即止。大概本以为能够一直做一朵单纯的白莲花,殊不知突然就发现了自己注定要“亮瞎全场”的本命。

于是,从20世纪90年代初奥迪首次将氙气大灯使用于车灯照明起,便成功走上了“转型灯厂”的道路。凭借敏锐的市场感知能力和对于照明事业的一腔热血,奥迪势将“知名灯厂”的称号维护到底,在众多品牌中杀出了一条血路,并最终奠定了全球知名灯厂的品牌形象。

所以奥迪被大家戏称为“灯厂”,这倒没啥问题,在大多数车企还在玩二极管的时候,奥迪早就玩上了LED,不过三十年河东三十年河西,最近奥迪的老对头们似乎有意要跟他抢灯厂名号。

在众多豪车中,似乎只有奥迪能直接通过车灯来分辨车型,不像早期宝马千篇一律的天使眼和奔驰那只有简单形态变化的丹凤眼。

“天使眼”大灯指的是在近光与远光灯头外围绕的黄色或是其他颜色的由LED组成的光环,在示宽灯状态下十分威严彪悍。一般情况下,原厂的“天使眼”大灯都会搭配透镜灯头与氙气大灯。除去美观“天使眼”大灯没有其他的实际功能。

除了外观确实好看之外,称奥迪为“灯厂”还有更直接的证据。

在今年WEC勒芒24小时拉力赛上,奥迪那拥有超远照射距离的大灯被撞坏之后,保时捷就终结了他的五年连冠,这可见灯对于奥迪有多重要。

所以这也解释了奥迪为什么不敢去F1比赛,因为F1没办法装大灯啊!

话说回来,看到曾经比自己弱小的对手拥有众多迷人的大灯时,奥迪的老冤家宝马和奔驰似乎才意识到大灯的重要,近来也开始大力研发新式照明技术,还别说,成果还不错,甚至还有赶超之势!

在之前I8搭载了宝马最新大灯技术之后,宝马一直没闲着,近期搭载了全新的天使眼和OLED尾灯的宝马M4又出现在我们面前。

激光大灯不仅逼格慢慢,而且技术也相当高端,全新的天使眼在车辆行驶过程中能够通过车灯内的蓝色细条纹识别激光技术,该激光束的射程高达到600米,而且它还采用了防炫目预警技术。也就是防止“远光狗”

而它第二个亮点就是采用了OLED灯光技术,相比普通的LED,OLED色彩更为丰富、能够创造出多元不同的造型和图案,同时还能够让图案有着流动的视觉呈现。理论上来说,外型的可塑性更高,因为可以直接与灯壳结合,灯具自然也有了更立体的呈现,诸多优点,所以它必定会得到大范围普及,我们能做的就是耐心等等。

在2012时,在北京车展上奔驰发布了轰动一时的CSC概念车,他就是如今GLA的原型,但它最吸引人的是那让“灯厂”奥迪也无地自容的概念大灯,这么多年过去,它的科技感和惊艳程度一直都无人可超越。

车辆未启动时灯光为充满杀机的红色,目光神似正在捕食伺机而动的猛兽。

LED日间行车灯勾勒出匕首的形状,灯眉中的转向灯同样也藏在闭合的叶片下面,开启灯光后,6颗主要照明的LED灯会像花瓣一样打开,而它转向灯藏在叶片下面,每个叶片都能独立翻动,叶片的轮流翻动制造出转向灯的闪烁效果。

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