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       不论是豪华车还是微型车,现在几乎都用上了全密封的整体式大灯。相对于老式的可拆解大灯,它的密封效果更高超,内外空气是不会流通的,空气中的水汽、杂质也决不允许进入,这就保证了灯罩和灯泡有较长时间的使用寿命。

  既然密封这么严实,那水蒸汽又是如何窜进去的呢?除了高速行驶中路面扬起的小石子击碎灯罩而进水外,水蒸汽还可以通过两个途径突破大灯的防线。大灯透光灯罩和反光灯座一般是有机玻璃和塑料制成,再通过粘接方式成为一体,且不可拆解。有些新车在出厂后不久就会发现大灯进水,多半是胶质涂抹不均匀,粘合时出现漏洞。而有些在长时间的阳光曝晒下,胶质发硬变形,在粘合缝处出现缝隙,也会让水汽有可乘之机。

  如果自己换过灯泡的话,你会注意到灯泡安装孔是唯一可以进入大灯内的通道,如果灯泡安装处的密封罩或密封圈破损,那水蒸汽从这儿进入大灯也不无可能,也许有人会说,灯泡座在发动机罩下方,不会有雨水淋到上面,怎会通过灯泡处进入?这一点很好理解,大灯打开时会发出大量热量,把灯罩里面的空气加热后,里面的压力略高于外界。此时,如果某个地方出现缝隙,这股压力会释放出去,灯罩里空气就变得稀薄,一旦熄灯后温度降低,大灯内压力反而会低于外界大气压力,因此再通过漏缝处往回吸些空气以补平衡,如果碰到正好是雨天或天气潮湿,那水蒸汽就轻易的被抽进大灯内。当下次开大灯时,被挤出的多半是空气,然后再吸入一些水蒸汽,如此反复,水蒸汽会越积越多。

  知道了进水的原因,那一旦大灯进水,我们也就有办法去对付了,如果大灯没有外伤那最好不过了,可以通过更换灯泡密封罩或者补胶的方法,加强封堵效果来解决。如果很难确定到底是那儿漏水,可以用以下方法检验:选择干燥天气,开着大灯把里面的雾气烘干,然后熄火并关掉大灯,拿水管在怀疑的地方淋水,比如灯泡密封罩处。几分钟后如果大灯内出现雾气,就可以断定是灯泡座密封不严实而引起漏水,否则就只有大灯罩的粘接处出了问题。要注意的是,在打胶时最好能拆下整个大灯,把灯罩粘合处清洗干净,风干后后打胶,这样的补胶更可靠。

      
       解决办法:
1、每个大灯有两处进气口,上面接出几公分的橡胶管,水就是从这里进去的,改进办法,安装前,取一块海面(质量要好的),剪成长条状,塞进橡胶管里,不要影响里外通气。分别把两个灯的四个橡胶孔用相同的方法处理一下就算大功告成,再让4S店的工程师安装大灯,因为洗车的时候,有海面挡在橡胶管口水就不会被呛到灯里面了,海面有通气性,所以灯压也会顺利排出。
2、找只腊烛来点燃了将烛液滴了在接缝处,冷了抹抹平,再用黄油一涂,再用水去冲!去淋雨,绝无半点水进去了,就这么简单.大家不防一试。

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