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一辆行驶里程约5万km,车型为E84,搭载N46发动机的2013年宝马X1运动型多功能车。用户反映:该车有时无法启动。
检查分析:维修人员试车发现,该车在故障出现时,启动机工作正常,说明蓄电池电量充足。检测发动机控制单元,发现有1~4缸点火线圈电源缺失的故障提示。
在故障出现时,检查熔丝、电源线和搭铁线,均正常。替换4个缸的点火线圈和火花塞,故障依旧。做火花塞跳火试验,发现没有火花。给点火线圈的电源端直接供电,火花塞开始跳火。怀疑是熔丝盒有问题,于是更换熔丝盒后交车,可是没想到2周后故障重现。现场救援时发现故障提示与上次相同。
查看电路图,发现点火线圈的电源是由熔丝F38提供的。将该熔丝的输入端与点火线圈电源端跨接后,发动机顺利启动,断开跨接后无法启动。这说明问题就出在这个熔丝上。
拆下熔丝仔细观察,发现其接片的端面上有一个烧蚀点,它是导致电路接触不良的罪魁祸首。
故障排除:清理熔丝插座,更换熔丝,故障彻底排除。
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