故障现象：
一辆行驶里程约8万km，配置M54型发动机和自动变速器，底盘型号为E46的宝马330Li轿车。该车故障现象为：启动发动机之后，仪表板的机油压力警告灯一直处于常亮状态。
故障分析：
拔出机油尺，检查机油量，正常。打开点火开关，机油压力警告灯为红色的点亮状态。起动发动机之后，该警告灯熄灭，半分钟后再次点亮，而且变为黄色状态，发动机没有异响。反复进行试验，都是这种结果，初步分析故障与机油压力无关，而是线路控制不好造成的。
连接诊断仪进行自诊断，仪表板有一个故障码，内容为“11,温度油位传感器导线断路，故障当前存在”。清除掉故障码，试车，故障依旧。该发动机有两个与机油监控功能相关的传感器：温度油位传感器和油压传感器，结合本车的故障症状，判断温度油位传感器信号不良的可能性较大，因为它是一种主动式机油监控传感器，能够向仪表板传送机油液面高度信号，信号的脉冲宽度和频率不断变化，频率约在1～10Hz之间，信号高电平和低电平与传感器加热元件的加热或冷却状态相对应，高电平时间取决于机油温度，低电平时间取决于机油油位。当发动机高速运转时，由于需要获得更多的机油量，油底壳处的油面高度会降低，低电平时间将随之延长。温度油位传感器位于油底壳下方。
拔下温度油位传感器的线束插头，测量线束侧端子的对地电压，1号端子电压为12V, 2号端子电压为0V, 3号端子电压为12V，说明线路连接正常。插好线束插头，测量3号端子电压为12V。再次拔下线束插头，测量温度油位传感器的3号端子与其他两个端子间阻值均为无穷大，说明内部断路。更换该传感器，故障彻底排除。
仪表板根据温度油位传感器信号监控机油状况，并通过机油压力警告灯进行显示。机油压力警告灯是否激活以及激活后点亮的颜色，与故障级别和行驶状态有关。机油压力警告灯显示为红色时表示机油压力太低，显示为黄色时表示机油油位太低。仪表板总是以油压太低信息作为优先显示信息，若是识别到油位太低而油压仍存在，机油压力警告灯即点亮为黄色。如果识别到机油损耗，即使车辆在行驶中也会进行显示（直到点火开关关闭）。如果识别到的是“机油量减到最少”信息，则在行驶结束后会显示30s。如果温度油位传感器失灵，但发动机起动后机油压力正常，则在25～30s后发出警告信息；若是在行车过程中该传感器出现失灵，则不会显示警告信息。本例故障原因是温度油位传感器损坏，而机油压力本身是正常的，因此机油压力警告灯显示为黄色。
