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今天要谈的是性命攸关的刹车系统。请大家摆好一本正经脸!

刹车失灵可能原因:

一、对刹车系统缺乏必要的保养

刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;

二、由于操作不当导致机件失灵

刹车盘、刹车片等零件磨损。如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效;

三、严重超载

在重力加速度的作用下,加大了车辆运动惯性,直接导致刹车失灵。

今天先带大家来了解一下刹车油。

刹车油的作用和特性

刹车系统又叫制动系统,大多数人都知道要不定期检查刹车片、刹车盘的磨损,其实在刹车系统中,还有一个需要养护的重要角色就是刹车油。

刹车油又称制动液,刹车油在汽车刹车系统中起的是传动作用。我们用脚踩下刹车踏板,经过真空助力器的辅助,推动制动总泵,制动总泵推动刹车油,将脚下的力量通过刹车油传向四个车轮所属的制动分泵,制动分泵推动刹车片,刹车片挤压刹车盘形成制动力。

如果刹车油出现问题,制动效果势必会打折扣,有时候连续踩刹车甚至会出现失灵情况!

合格的刹车油应具备这些特性:

1、在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力;

2、对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性;

3、能够有效润滑刹车系统的运动部件,延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。

刹车油更换周期

一般建议更换刹车油的周期是两年、四万千米,但是根据使用车况的不同需要进行具体的判断。

直观现象判断:

1、车辆正常行驶中,若出现制动忽轻忽重时,则需考虑更换。

2、车辆制动出现跑偏时,要对制动系统进行全面检查。若发现分泵皮碗膨胀过大,就说明刹车油质量可能存在问题。这时应选择质量比较好的刹车油更换,同时更换皮碗。

3、当刹车油中混入或吸入水分,或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时,应该及时更换或者认真过滤。

刹车油在高温状态下工作时由于温度不断上升,在接近沸点时会导致刹车油产生很多气泡,产生气阻现象。气体是可压缩的,刹车管路里存在一定量的气泡时,踩下刹车踏板时就会觉得很软,制动力明显不足,严重的情况还有可能失去制动力。而刹车油的沸点比水高,吸入水分后更容易产生气阻现象。所以潮湿的南方更建议适当缩短刹车油的更换周期。

还有一些保养细节可以稍加注意:

1、不同品牌、等级的刹车油不建议混用(更换时也一般不保留原有刹车液),若是不慎掺入汽油、机油、玻璃水等杂质,需直接弃用;

2、储存的刹车油应该保持在标定的最低容量刻度和最高容量刻度之间;

3、如果气温低时制动力不够好,就要选择在低温下粘度偏小的刹车油;

刹车油如何选择

按照GB12981-2003《机动车辆制动液》,将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5。分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5。数字越大,刹车油的平衡回流沸点越高,也就意味着性能越好。

普通家用轿车采用DOT4即可,级别更低的车型采用DOT3就够用了,更高级别的现在一般采用DOT5.1。至于DOT5,由于其防水性太好,反倒容易形成水油分层、更容易造成气阻现象,一般只有特殊车辆会使用。

合格的刹车油颜色一般为浅黄色或者深黄色,明显较水粘稠,看起来很像稀释后的蜂蜜,倒在玻璃板上扩散速度慢,滴于手心后摩擦会越来越热(慎用此招,会比较难清洗),太稀或完全无色透明的刹车油建议不要冒险采用。

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