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一说买车,键盘车神最爱跟你谈操控拼动力,可日常上下班买菜的车,要啥百米加速、驾驶乐趣?为了弄懂中国人买车最看重啥,无数车企做了无数研究,视知车学院也来挖一挖:中国人买车,到底最看重啥?

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自然吸气不给力,2.0T不够使!一说到买车,好多键盘车神上来就跟你谈动力、拼操控,好像不买个V8都对不起青春。可走出家门一看,奥迪和奥拓不都一样堵在马路上吗?

视知车学院之前对2016年中国汽车销量做过盘点,看看前三名:五菱宏光、哈弗H6、朗逸,哪个也不是为了狂飙而生的。

再看看最接地气的紧凑级,去年卖了797.30万量。

销量前十中85%都是1.6L及以下的自吸发动机,百公里加速都超过11秒。

就算紧凑级中车主速度控最多的速腾,也有超过一半选择了1.6L自吸,至于1.4T的高配版,出手的人还不到4%。

这说明,绝大多数购车人,首先追求的并非澎湃动力,日常驾驶,够用就行。

就算高一档的中级车Top10,动力最强的蒙迪欧销量也只排第7。

也有些车,动力差的配自动挡,动力强的配手动挡,前者还要贵出万八千,结果两款车销量不相上下。

也就是说,比起多花1万块买动力,消费者更愿意多花一两千买个方便。

毕竟大多数人上下班要么困要么累,在路上要么堵要么……更堵,谁还在乎什么百公里加速驾驶乐趣。

除此之外,有人看牌子,有人看外观,1000个车主心中有1000种Dream Car。

视知车学院为此翻遍了各种报告,发现五年前人们买车最先想着显身份,价格可以咬咬牙;

五年后主要为了实际使用,除了品牌,价格和空间也很重要;

从销量看,在中国卖得好的车,也是价格便宜量又足,可以说,买车人都想“花小钱办大事”。

对了,跟几年前不同,买车意愿最强的人集中在中西部和华南地区的三四线城市,跨界概念很流行。

而打着智能、互联网和节能标签的新产品,打动的是大城市里的高管白领企业家们。

质量、舒适性、经济性等买车需求的排名,看您的心情和预算。

不过,无论是70后还是90后,都挺关心安全和省油;

另外,因为环境问题,中国车主特别在乎“新车有异味”,但在欧美,反倒有很多人喜欢这股味道;

汽车的新闻满天飞,3/4的人能在网上泡10小时以上钻研,但下单时还是听亲戚朋友同学的多。

毕竟,中国的私家车进门还没几年,历史和国情远不比美国,但消费观还是愈发成熟。

比如一辆车并不能证明你身份多高,还有,关车门的声音沉也不能说明这车质量多好。

最后车学院要给德系车主颁发最忠诚车主奖项。

麦肯锡的调查显示,44%和43%的法系和韩系车主最想换更高档的品牌,比例最高;

德系车车主对品牌最忠诚,36%的车主愿意更换同一品牌的高档车型;

其他车系平均不到15%的车主愿意更换同品牌的高档车型。

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