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两层的独栋大house,二楼有5个卧室,门前的车库可以停两辆车,后院有一个游泳池——这是标准的美国富人住宅,但是,我实在没想到,男主人的座驾居然是一辆本田雅阁,一辆1991年的老车,一辆从叔叔手里继承的二手车。

Barry Frey,加州长滩一位退休的汽车经销商,个头不算高,貌不惊人。由于年过七旬,在家人的劝说下,他去年刚刚卖掉了第二架私人飞机,每天打打高尔夫球打发时光。Barry玩儿飞机纯属业余爱好,他拥有最高级别的飞行驾照“airline transport pilot”,以前经常开飞机带着家人飞到美国各地旅行。

▲Barry第二架飞机的模型和照片,以及与飞行有关的小物品

除了飞机,Barry还是一位游艇迷,这两样,在我们看来,都算是非常“土豪”的爱好了。

退休前,Barry的主业是汽车销售。从16岁到汽车销售店打杂开始,一步步做到高级管理人员,手下曾经管理着7家汽车销售店;1989年开始拥有自己的销售店,销售PONTIAC、GMC、Subaru等品牌的汽车。

▲Barry是一位成功的汽车经销商

Barry这样的人,现在怎么会开一辆车龄27年的老雅阁呢?

当然不是钱的问题。这辆老雅阁停在家门口,而一旁的车库里停着两辆奔驰,一辆1990年的560SEL、一辆1992年的500SL,这两台车都是Barry当年送给妻子的礼物。这两台奔驰在Barry的精心保养之下,漆面锃亮、内饰整洁,看不出多少岁月的痕迹。

▲Barry日常代步的老雅阁(上图),左边车库里停着他妻子的两辆奔驰(下图)

Barry的妻子特别喜欢奔驰当年的“款式”,认为比新款的更有气质。懂点行的都知道,养护这两辆高贵的老款奔驰,并不是一件省钱的事。

整个职业生涯都在跟汽车打交道的Barry,现在的日常交通工具却是一辆老雅阁,还是从叔叔手里继承的。当然,这辆车在Barry的手里,车况非常棒,但为什么Barry不买一辆新车?一辆新的雅阁也不过3万美金,对Barry来说,这点钱实在算不了什么。

Barry十几岁买了第一辆车,现在年过七旬,50多年中,他只买过一辆新车。1976年,他买了一辆新的双门版捷豹XJ,装备了12缸5.3升发动机。之所以买这辆车,一方面是因为他真心喜欢,另一方面是Barry知道这辆车有升值潜力,这款12缸的捷豹XJ总共只生产了1800多辆,10年后,Barry把车卖了,还赚了2000美金。

为什么一直买二手车?从事汽车行业的Barry太“懂行”了,新车买到手后马上就会大幅贬值,实在是不划算。

▲Barry买的第二辆车,一辆二手的雪佛兰科尔维特

为什么现在开老雅阁?这辆雅阁虽然年头长了,但车况很好,也不费油,使用起来很经济,Barry觉得代步非常合适。Barry平时也不用妻子的奔驰,原因是奔驰比较费油。

跟Barry聊起普通家庭该买什么样的车,他毫不犹豫地把“可靠性”放在最重要的位置。可靠性好,就意味着车毛病少,可以长期保持良好的车况,这可以大大降低使用成本。这是美国人最普遍的一种买车观,车就是用来代步的工具,怎么经济怎么来,安全性、配置之类的方面,他们反倒不太关心。

说起安全性,我特意问了问Barry的看法。他认为,不同年代的车,有不同的安全配置,1970年代的车,连安全带都没有,所以,什么样的车,就有什么样的开法。在Barry眼里,“车况”才是最重要的,车况良好才是安全的基本保障。

喜欢买二手车的富人不光是Barry,我还认识一位退休的大学副校长D·Karber,此君算是“退休返聘”,年薪20多万美刀,属于典型的富人阶层。Karber现在开的是一辆5年前买的二手雷克萨斯LS400,1999年款车型,他是一位坚定的二手车主义者,从来只买二手车——不光自己买二手车,全家人开的车都是二手车。

▲Karber现在开的是一辆1999年款的二手雷克萨斯LS400

Karber认为买新车太亏,第一年贬值15%,第二年贬值25%,而只要花很少的钱,就可以买到不错的二手车。他的LS400花了一万美刀,而新车至少要7万刀。

买车时奉行“实用主义”美国人很多,不管穷人富人,买二手车的比较多,美国每年二手车的交易量远远大于新车,可以到新车的两到三倍。而在我国,二手车交易量只占新车的一半左右。这里边当然有比较复杂的原因,比如,我国变相淘汰了大批二手车,二手车源较少等等,但中国的富人很少买二手车,就连普通工薪阶层,买车也是以新车为主。

汽车是这个世界上最不保值的商品之一(某些稀有经典车型除外),新车买到手后贬值极快,尤其是前5年。美国的一些富人都会觉得买新车不划算,“中产”和收入更低的阶层,当然更会青睐二手车,那些刚刚工作的工薪族,花几千美金买个老车代步,是再正常不过的。

▲美国每年二手车交易量是新车交易量的两倍以上

在美国,你不要觉得自己的车破旧,因为总有比你的车更破旧的;当然,你也别觉得自己的车好,街头时常会有更牛的车一闪而过。

美国的“中产”会买什么样的车呢?

据《华盛顿邮报》援引一家调研机构的数据,美国家庭年收入4.2万美金到12.5万美金(约合人民币26.5万到79万元)之间的算是“中产”。由于居住地区和家里人口数量不同,达到“中产”需要的收入水平也差别很大,比如在洛杉矶地区,家庭年收入10万美金,想过中产生活也勉勉强强。

美国人所谓的中产生活,大概是要有房有车,每年可以全家外出度假,经常可以逛逛迪斯尼之类。美国的中产其实压力比较大,供房、买各种保险、交各种税、维持日常开销后,手里剩不下什么钱,洛杉矶地区的中产家庭,就算一年能收入10万美金,买车时也是考虑丰田凯美瑞、本田雅阁这种两三万美金的车,很少去打豪华品牌汽车的主意。

▲美国人心目中的中产生活

国内就不一样了,普通家庭购买豪华品牌汽车的积极性明显更高,在那些普通的居民小区中,随随便便可以看到奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的汽车,而购买汽车所用的钱,很可能超出家庭的年收入。

▲豪华品牌汽车在中国已经随处可见

中国卖出的新车中,豪华车所占的比例也远高于美国。2017年,中国豪华品牌汽车销量比例超过10%,而美国2017年豪华车所占的份额是5.4%。

像Barry这样的美国富人,觉得没必要把钱花在豪华品牌汽车上,美国商业杂志《福布斯》曾报道说,美国61%的年收入在25万美金(约158万人民币)以上的富人,没有购买豪华品牌汽车,而只是买了丰田、本田和福特。

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