最近有一位车主做保养，刚到店就怨：上次保养后，虽然已经用了朋友送的全合成机油，但发动机声音却更响，是不是朋友坑人给的假机油……
店主告诉车主，事实胜于雄辩，保养做起来就知道了！于是，修理工拆下机滤，墨黑墨黑的机油就滴了下来，等机油放完一看，这……怎么有点奇怪啊，机油里的杂质有点多的离谱！然后把换下的机滤的外壳搞开一看……哭笑不得……
一边的车主也惊呆了，一问他当时做保养时机滤的价格，车主萌萌哒回答：10块钱……
（唇语自己去读，是车主的内心写照）
店主告诉车主，你的朋友没有给你“假机油”，而是这10块钱的机滤毁了你的全合成机油。 其实这样的情况时常发生，特别是在三四五线城市的小维修店里。那怎样才能不买假机滤呢？下面小编教你几招！
第一招：好机滤的外观必然好看
知名品牌出品的机滤，不仅用料和做工都好，而且在外观细节的处理上也不会马虎——只有知名品牌才肯在外观细节上投入成本做到最好，山寨货或翻新货根本没有这个能力，也懒得去做好。
“以貌取机滤”的方法其实是很管用的，因为好机滤必然有好外貌。廉价机滤本身的来源就很可疑， 它们的前身或许是使用过的废旧机滤，通过翻新后重新组装再销售，工艺什么的当然是能省就省。
第二招：看机滤橡胶圈是否有韧性和柔软
机滤进出油口的橡胶圈也是判断机滤好坏的参考之一。大家可以将橡胶圈取下，用手捏捏，感受一下橡胶圈的质感。
好的机滤，其橡胶圈的用料会很厚实，而且用手捏时也会有柔软的感觉，以保证进出油口周边的密封性。
第三招：看其内部是否具有止回阀结构
是否具有止回阀，也是判断一个机滤质量水平高低的重要依据。大家可以借助身边的小工具来辨别机滤是否有止回阀结构。
机滤止回阀其实就是一个橡胶皮碗，很简单的一个部件，但是作用却相当重要——它能阻断机油回流，以保证发动机冷启动时，能在润滑系统内尽早形成油压保证供油，尽可能缩短发动机干磨的时间。简单地说，止回阀就是在车辆熄火后，能让润滑系统保存尽可能多的机油的一个装置。
第四招：手伸进机滤摸内壁
好的机滤，其滤芯会被牢牢固定在机滤内部，在承受机油压力和车辆颠簸时都不会移位，以保证机油都从滤纸通过完成过滤。所以，从滤芯的固定程度，也能判断一个机滤的质量优劣。
第五招：使劲晃动机滤，听是否有杂音
这一招的判断依据和摸内壁的方法一样——好的机滤，其滤芯的固定也更好，晃动时并不会出现部件互相干涉的杂音。
俗话说：麻雀虽小五脏俱全！小小的一个机滤，却有许多部件组成，除了我们拿到手就能看到的外壳、旁通阀和密封圈外，机滤的滤芯、止回阀决定了机油过滤的效果，可谓是机滤的心脏。此外，固定弹簧成为滤芯能长时间用正确“姿势”工作的保障。
机滤是怎么工作的？
发动机中产生的杂质要有两大类：一类是发动机零件在运转中磨损下来的金属屑； 另一类是机油在发动机运转过程中的高温状态下，因化学变化而产生的黑色胶泥状有机物。这些杂质，都会混合在机油里面，随着机油在润滑系统中游走。
机油在发动机内流动，在润滑机件的同时，还会将附着在机件表面的杂质洗下来。洗下来的杂质在机油清洁因子的作用下悬浮在机油中，随机油流动。在流经机滤时，较大的杂质就会被过滤掉，过滤后的干净机油又会重新进入到润滑系统中循环。
若配套机滤的过滤能力不强，甚至没有过滤能力，那么过滤不净的机油就会重新进入润滑系统中，加剧发动机的磨损。所以，车主们既要舍得给爱车“喂”好机油，也要舍得为好机油搭配好机滤。
回到我们开头的那个话题，一分钱一分货，放在哪种商品身上都适用。十块钱不到的机滤，你觉得它的质量能好到哪去？除了用“王老吉”做的机滤，劣质机滤还有些什么表现呢？
