每次在编新闻稿的时候，小编都会看到许多的“三幅式多功能运动方向盘”。似乎现在不管什么车型都喜欢整一个运动点的方向盘，是因为“三幅式”比“四幅式”的更好吗？咱们今天就来聊聊这个开车必摸的玩意，先来做个小调查：
小编不看结果都知道，肯定有更多人选择“三幅式”。为什么呢？当然是因为看起来更好看、更运动啊！
看一组对比图：
这两幅图同为15款奔驰E260L，不过一边是运动款，一边是豪华款。相信不用小编说大家都能对上号，因为四幅式方向盘似乎有瞬间让一辆车老十岁的神奇功效！
那是不是说“三幅式”就比“四幅式”的更好呢？
并不然！从驾驶的角度出发，三幅式方向盘更适合激烈驾驶；四幅式方向盘开起来更舒服，这是由于方向盘尺寸和握法稍微有点不同。
通常来说，三幅式方向盘会更小更细，方向更重，握感也更实。用39点式握法进行激烈驾驶，操控更直接，控制感也更强。
而四幅式方向盘因为盘面较大，转向所需要的力气也更小，并不需要驾驶员时刻紧握。在使用四幅式方向盘时，单手握4、6、8点位置也可以轻松操作，手臂自然下垂，也使得驾驶更加轻松惬意。
不过，有越来越多的豪华大型商务轿车也开始使用三幅式方向盘，例如宝马7系、雷克萨斯LS，17款的奔驰S级甚至用上了双幅式方向盘。不过也没多少人会拿它们去激烈驾驶，所以这类车的方向盘更多起得是“视觉”上的作用。
有些方向盘底下是平的，又是怎么一回事呢？
平底方向盘，又称D字型方向盘，最早是从方程式赛车的方形方向盘演变而来。
方向盘居然还有方的？
这是因为赛车方向盘几乎1:1的转向比，使得车手们在比赛中基本只需要打半圈方向。另外，由于赛车的坐姿很低，赛手近乎平躺着驾驶，同时驾驶舱空间又十分狭窄，方形方向盘可以提供更多的腿部空间。
一般会装配平底方向盘的量产车都是偏性能的车型，例如大众高尔夫R、奥迪S3。超跑就更不用说了，不管是绝版经典雷克萨斯LFA，还是法拉利全新最速跑者812 Superfast，都采用了D字型方向盘。
看到这里，有的车主可能已经开始下订单打算换方向盘了。
千万别！其实日常用车，什么样的方向盘都一样，而且换方向盘还会影响到行车安全呢！
目前，许多新车都会大肆宣传自己使用了“三幅式运动方向盘”（大多是一些自主品牌），但这些车往往并没有良好的运动性能，只是为了从视觉上更吸引年轻用户。
所以，我们在买车时，千万不要因为方向盘而肯定一辆车，更不要因为方向盘否定一辆车。是运动，还是舒适，一定要试驾过后才知道！
