三哥一向自视甚高，感觉炒鸡良好，麻袋装土豆一样往太空撒了104个卫星，就把自己当成是一流航天大国。自从1962年被太祖雷霆一击之后，落下后遗症，种花家就是三哥的梦魇。关于印度和中国的各方面比较，网上汗牛充栋，自不敷述，咱们从宝马在两国的产量和销量对比，可见两国工业化和消费能力的巨大差距。
宝马在印度的Chennai工厂生产线视频
宝马全球有宝马集团全球范围共有31家生产基地，欧洲集中了17家，亚洲设有7家，北美洲有3家，非洲和南美洲各2家。其中亚洲的7家，分别是中国沈阳、泰国、印尼、印度等地。宝马位于印度的钦奈工厂（Chennai Plant）投产BMW 3系、5系、X1和X3，以及MINI Countryman等车型。
原来印度宝马的钦奈工厂，2007年就建立了，到今年10周年，共组装了57000多辆宝马！你没看错是5万7千辆！ 如此可见，三哥组装的宝马，极大概率不会出口到中国被你买到。当然宝马全球统一质量标准，三哥生产的宝马也是真宝马。
2016年宝马印度市场同比增长强劲，达到14%，共销售了7861辆！其中还包括劳斯莱斯和MINI的销量！
2016年宝马中国销量516355辆。印度2016年宝马的销量，大概等于1990年在中国的销量吧。
全新5系530i在印度的官方建议零售价是4990000卢比，合人民币499*0.105=52.395万
全新5系530Li在中国的官方建议零售价是人民币47.89万，抛开配置不比较，两者定价相差不算大。但是考虑到中国和印度货币的购买力，宝马在印度也是只有金字塔尖上的高种姓才能享受了。
所以在印度拥有一辆宝马，就如开挂般的即视感：
i8上街，引起围观
莫迪的座驾，也是一部760Li的防弹车。
印度社会的各个指标，虽然和中国相差甚远，但在莫迪上台之后，以废币釜底抽薪，打击腐败，以税改统一全国市场，未来爆发力不可限量，不可小觑。
虽然印度军队一辆摩托就可以出动一个班，但是，
犯我大汉者，虽远必诛！
