有些车主应该有遇见过仪表提示“行驶舒适性受到影响”或“动态减震器调节异常，行驶舒适性受到限制”这样的故障，这一般是什么原因造成的呢？
观点：说起行驶舒适性，那就离不开底盘与减震了。根据经验大多数是【垂直加速传感器】有问题引起的，本身损坏或其线束有故障。更严重点就是EDC控制单元的故障了。
相关阅读：EDC控制系统原理
EDC为电子减震控制系统，是一个增加舒适度的底盘调节系统，用于根据车轮情况调节阻尼力。电子减震控制系统具有下列优点：更高行驶舒适性、较高的车辆灵敏性、当负荷发生变化时改善自转向特性和性能、改善车辆行驶安全性并缩短制动距离。
EDC控制单元是垂直动态管理的控制单元。EDC控制单元通过电线束和减震器电线束与减震器的EDC阀门以及垂直加速传感器（非MGmbH）连接。减震器电线束可以单独进行更换（减震器电线束为一种2芯非金属护套电缆）。EDC阀门控制这些减震器（阻尼特征线）。用于控制电磁阀线圈的最大电流为1. 6A。通过2芯可扭转导线实现对EDC阀门的控制（减震器电线束不能扭转）。在前桥减震器上固定有一个垂直加速传感器，安装位置如图1所示。垂直加速传感器沿着车辆垂直轴计算车轮的加速度，垂直加速传感器固定在减震器上。
垂直加速传感器的信号需要用于垂直动态管理（VDM），也同时用于调节减震器，通过中央控制台操作设备中的动态行驶开关调整减震器。垂直加速传感器测量加速度，传感器具有一个敏感的车桥，在该车桥上震动体可移动排列。确定影响震动体的惯性力，由此可以确定是否发生了速度增加或速度减少。通过3芯插头连接将垂直加速传感器连接VDM控制单元，VDM控制单元为垂直加速传感器提供5V电压和接地。垂直加速传感器具有约±15g的测量范围，这与0.35～4.6V的电压相符合。当垂直加速传感器失灵时，预计将出现以下情况：VDM控制单元中出现故障记录。
