全新M5到底能力有多强悍，继上个月刷新最速圈速（上海F1赛车场）之后，TA又在美国打破了两项吉尼斯世界记录啦！
一个世界记录是：最长距离漂移记录（374.2公里）
另一个世界记录是：双车漂移最长距离记录（79.26公里）
2013年5月11日，宝马驾驶教练约翰·施瓦茨布鲁克驾驶着一台原装M5（F10），创造了“最远距离汽车漂移”的吉尼斯世界纪录。在位于加州格里尔的宝马性能驾驶中心，驾驭着这台M5连续漂移了51.278英里（约合11.278公里），当年震惊了整个车坛。
在这若干年间，TA的纪录被不同的挑战者打破了俩次纪录，因而宝马和施瓦茨都想重新拿回自己漂移最远距离的纪录，事实上就是那么的小菜一碟！
就在2017年12月11日，施瓦茨携手全新一代M5（F90）,依旧选择位于加州的格里尔性能驾驶中心，漂移完成了232.5英里（374.2公里）的壮举，并且是持续漂移了8个小时才完成，这一纪录真的是太令人难以置信了，要知道，这可是漂移了整个工作日的时间，并且要hold住这台高达600马力的暴力猛兽漂移ing，可想而知，这真的是一个令人钦佩的纪录！
此外，宝马还打破了世界上最长的“双车漂移”（水上助航）的世界纪录，马特穆林斯驾驶着另一台老款M5（F10），新老M5在一个小时内漂流49.25英里（79.26公里）。
虽然这两个世界记录令人印象深刻并且难以置信，但他们成功的背后可投入巨大的精力。
真正棘手的是这个漫长且无限循环的赛道。对于F90宝马M5来说，漂移直线为232.5英里，人吃的消，车子也ok的情况下，油箱可吃不消了，宝马需要开发一个复杂的燃料系统，使M5永远不必停止燃料。一般情况下，只能给M5安装一个更大的油箱。但对于这一点，宝马想把漂移做到极致。因为，给汽车加那么多燃油会增加很多重量，而且，我也相信车手们会希望驾驶着原汁原味的M5来打破记录。
所以，与其把一个巨大的油箱塞在里面，宝马想出了一个巧妙的加油系统，就像飞机在天空中的加油方式一样，这并没有什么不同。在接受采访时，施瓦茨表示道：“我们知道，如果我们要重新创下最长持续漂移的世界纪录，车辆必然越轻越好，我们就需要找到一种方法，让M5不停止加油，继续前进，”“最后，加油系统完美地工作，M5的表现正如预期。这是一场大获全胜。”施瓦茨兴奋地说道。
要真正做到这一点，马特·穆林斯的任务是驾驶一辆F10一代的宝马M5，为了配合施瓦茨的漂移，来自底特律车手马特·巴特斯，坐在F10的后座上，被安全绳悬挂，为了持续不断的给F90 M5供油，在8小时、232.5英里的漂流过程中，TA必须分五次完成这项工作。“虽然我们在尝试吉尼斯世界纪录前进行了几次加油练习，从没有出现过失误，”巴特斯说。“我们很高兴能在施瓦茨和宝马重新夺回这一世界纪录记录！”
开车8小时就够累到腰酸背痛，连续漂移8小时，这种驾驶强度是常人难以企及的，只有他们专业车手才能干出这样的事情来！
话说，全新M5自上次打破上赛最速圈速之后，又拿到了最长漂移记录，可见全新M5在性能及赛道散热方面有着独步天下的过人之处！
这个双车漂移空中加油难度高不高？给施瓦茨和他的团队点赞吧！
