写在前面：这文章很早就发过，不过最近不是发生了奔驰定速巡航失控事件么，本来平台也不想发表什么，毕竟那很不可思议，就算真的存在也是概率非常非常小的个例，大家不必太过紧张害怕。不过后台询问的人还是不少，所以再发一遍并补充点注意事项，还有失控后的应对方法，欢迎收藏分享哦！
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一、功能介绍
1、车速高于30km/h以后才可以启用设置车速的调节范围为 30 km/h至 230 km/h。
2、翘板开关在两个方向上提供两个操作档位。使用第一档时，每次操作开关时以 1km/h 为步幅改变设置车速。使用第二档时以 10 km/h 为步幅改变车速。
3、为了避免出现误启用情况，车辆起动后必须首先操作I/0按钮。
二、指示灯的意思
A “准备工作”状态
B “启用”状态
1 橙色 LED：已存储设置车速 130 km/h
2 具有制动功能的定速巡航控制系统指示灯
3 绿色 LED：当前调节到设置车速 130 km/h
4 以数字形式显示设置车速：启用系统后或更改设置车速后短暂显示
三、按钮的作用
1 用于启用的设置按钮
2 用于更改设置车速的翘板开关
3 用于打开和关闭的 I/0 按钮
4 用于调用一个已存储设置车速的复位按钮
四、激活功能
车辆启动以后按压I/0按键，系统进入准备状态，再次按压，关闭该功能
五、设置/存储车速
车速大于30km/h的时候就可以使用定速巡航了：
方法1：用加速踏板加速到您预想的车速（如130km/h），然后按压 "set"按钮存储车速；
方法2：向下或向上操作翘板开关也可以起到存储车速的效果；
存储好车速以后就可以松开加速踏板了，车辆会按照已经设定好的车速匀速的行驶了，
情况1：车辆在设置好的车速下匀速行驶，忽然需要加速（如超车的时候），只要正常的操作加速踏板加速就可以了，超车结束以后车速会再回到原来设置好的车速，继续定速巡航。
情况2：前方有情况需要减速的时候，您需要操作制动踏板将车辆减速，此时巡航定速功能会暂时中断，如果想调用之前存储的车速只需要按压 RES 按钮就可以了。
情况3：行驶中如果需要增加或减小所存储的车速，只要上下调节翘板开关就可以了，第一个档位（轻推一下）的增加或减小是以1km/h为单位的，（如80km/h增加到81km/h或减小到79km/h）；第二个档位（稍用力推）的增加或减小是以10km/h为单位的（如80km/h增加到90km/h或减小到70km/h）
注意事项：
1、慎重使用“恢复”功能
举个最常见的例子：在高速公路上，正在以100km/h进行定速巡航行驶，这时候前方有情况需要减速，我们会做出取消定速巡航或轻点刹车等动作，这时候车速降低到了50km/h，想要恢复到之前的巡航速度，好，按一下 RES 按钮……车辆的实际速度与之前设定的速度相差已经很多，此时恢复电脑会判断为尽快提高到之前的速度，结果就是给你来一个地板油甚至是强制降挡，给人很突兀的感觉。
建议：在大幅度减速后欲想恢复到之前设定的车速巡航，最好先用油门指控车辆将速度提升到想要的速度再次定速，这样在主观感觉上会舒服一些。而恢复功能最好在实际速度与目标速度差距不大的情况下使用。
2、长距离下坡路段不适合使用
很多定速巡航功能的逻辑是刹车后取消巡航和加速后恢复设定速度。而在长距离下坡路段，车子会根据惯性越跑越快，而巡航并不会主动限速或减速，这样会造成车速过快，如果恰好遇到比较急的弯道，那么将会很危险。
3、特殊天气不适用定速巡航
在下雨和下雪时，地面变得湿滑，这时我们不建议使用定速巡航，因为它只会一个劲的加油门来保持设定速度，而不像人一样可以判断更多的细节，在地面附着力不足时，一个劲儿的“傻跑”是要不得的，所以在特殊天气里，还是要集中注意力，并且用我们的手和脚亲自驾驭，保证安全。
4、在山路上不要使用定速巡航
崎岖的山路变化多端，这时不要使用定速巡航，因为定速巡航在这时会变得很傻，在上坡时它加大油门，下坡前也不会提前减速，另外山上的弯道是不规则的，有的角度大有的角度小，始终用一个速度过弯时是非常危险的。
5、在城市道路上不建议使用定速巡航
对于普通的（没有ACC）定速巡航系统来说，还是建议在路况良好的公路上使用，而在情况比较复杂的城市中，不建议使用，一会快一会慢，操作定速巡航也会分神，反倒会增加发生事故的几率。
定速巡航失控怎么办？
1、踩刹车；
2、按关闭定速巡航键；
3、挂N挡；
4、手动挡车型踩下离合器；
5、长按或连续按【START/STOP】按钮强制熄火；
6、通过手刹控制，使用的时候如果发现车辆不稳，要放开手刹；等车辆稳定了，再次提起手刹，这样反复操作，直至车子停下。
