涉及车型：E84 E89 F07 F10
F11 F18 F20 F22
F23 F25 F26 F30
F31 F32 F33 F34
F35 F36
发动机：N20
现象：喷油嘴导孔附近有明显的机油残留。
原因：在某些情况下，气缸盖罩螺栓没有达到要求的预紧力。这将导致缸盖和气缸盖罩之间的压力泄露。
处理措施：不允许更换气缸盖罩和/或盖罩密封件。请按如下方式进行操作：
检查在喷油嘴导孔附近是否存在渗漏 (见下图)。如果存在，则用图片的方式记录渗漏。
维修前，请让发动机冷却至室温！如果在发动机热态情况下，拧紧气缸盖罩螺栓，很有可能气缸盖罩冷却后，螺栓拧紧力矩再次达不到标准。
彻底清洁受污染区域。必须用合适的扭力扳手按规定的顺序以9.2Nm的扭矩拧紧气缸盖罩的所有螺栓，正确的拧紧顺序如下图 (-->"从外到里" = 从螺栓1 到 20) 。
按照上面的维修说明紧固气缸盖罩所有螺栓后，再次按照同样的顺序使用 9.2 Nm 重新紧固一遍。 -->这是为了确保所有的螺栓都达到要求的 9.2 Nm 扭矩要求。
结算：材料和工时可通过正常的保修并按有效的保修规定进行：
故障代码：11 12 92 48 00
此故障编号不在正式故障编号目录中，但存储在系统中。因此可通过保修进行结算。
作为进厂维修范围内：
气缸盖罩螺栓紧固
工作编号：00 63 601
15 个工时单位 (E89、F07、F10、F11、F18、F25 和 F26)
22 个工时单位 (F20、F22、F23、F30、F31、F32、F33、F34、F35 和 F36)
25 个工时单位 (E84)
对于不附加其它维修操作的任务：
工作编号：00 63 091
17 个工时单位 (E89、F07、F10、F11、F18、F25 和 F26)
23 个工时单位 (F20、F22、F23、F30、F31、F32、F33、F34、F35 和 F36)
27 个工时单位 (E84)
注意：本措施不适用于气缸盖罩的其他区域漏油 (例如：机油加注口等)
