北京车展媒体日结束，宝马、奥迪分别发布了重量级车型全新X3、全新Q5L。传说中的奔驰同级别GLC加长版却没有发布。
相信现在各个媒体上都是在对标着新X3和Q5L，好像奔驰GLC加长版被遗忘在角落。
全新X3和全新Q5L的亮点
宝马似乎感受到国产车这几年的精髓是：管你什么操控、品牌，反正我没有，我就配置全。各种各样的配置能加的全加。所以宝马现在也聪明了，而且更狠，智能钥匙、手势控制，还有“炸逼格”的氛围灯。原来7系的配置一股脑地全部下放到X3上，还全系四驱，可谓是武装到牙齿。
再加上国产化后的价格下探，确实够分量，让很多吃（持）瓜（币）群众大呼过瘾。媒体也给面子，开始疯狂地“刷刷刷”，如同抢热点一般争着帮宝马做广告……
而奥迪就是他一贯的方式——一招鲜。以前奥迪最大的特点就是便宜，比宝马、奔驰便宜。这次最大的特点就是我长，拼命的加长，长到它的其它特点我想记都没有记住。
轴距2908mm，要知道奥迪A8标准轴距才2992mm，奥迪Q5上一代轴距是2807mm。这101mm的加长就好比你平时看一个妹子赏心悦目，突然间发现你只能看见她的尖下巴一样扎眼睛。对于如此“生拉硬拽”的加长也确实看出奥迪要将长这一理念灌输在所有车型的决心。长，更长。
宝马不加长的理由很简单，我们不能单纯地“生拉硬拽”，要注重整体操控、车辆的平衡。奥迪加长的理由也很简单，我就是要长，讲道理不讲道理我都要长。
奔驰的小阴谋？
那么奔驰呢？它缺席了。奥迪庆幸它先长（zhang）大（da），宝马庆幸着它先增加配置。可是奔驰就真的这么缺席了吗？从我们得到的最新材料来看，奔驰GLC加长版的轴距是2973mm。我要揉揉我的眼睛，真的扎眼，刚才说A8多长来着？奔驰似乎在诠释什么叫生拉硬拽。不就是加长吗？看谁最厉害！就在看到这张图的时候小编我突然发现奔驰似乎在酝酿着什么？
奔驰故意晚发布GLC加长版？
当宝马和奥迪打得不可开交的时候（毕竟现在宝马刚发布价格，奥迪价格还没公布），所有的持币群众，存好了银子变成真正的潜在买主时，奔驰发布GLC加长版。把宝马的高配置和奥迪的长全部塞进它硕大的车身，也不管什么“级别不级别”，以“你有他有我都有”的全新造车理念来打造未来的奔驰车型。
我们抛开车子本身来说，单纯从销售策略上，这也许真行，你说你的优点，他说他的强项，而我全有。然后什么操控好不好、停车方不方便这一切都不重要。我突然觉得这真的好不奔驰，但是好北汽。甚至发布新车都用上了“后发制人”的套路。
小编我突然觉得后背发凉，未来真是不愁没有东西写。那么说完奔驰的小阴谋，宝马的大战略是什么？
全新iX3概念车全球首发
也许是全新X3太耀眼，遮挡了其它车型的光芒。要知道这次北京车展是宝马史上在华首发最强的一次，而最重要的车型应该是宝马董事长科鲁格亲自介绍的BMW iX3，在哪个国家都一样，由最重要的人介绍最重要的车型。
而科鲁格也十分积极地用“在中国，人们的思想与行动始终着眼于未来，所以我们把iX3的首发放在了中国”，这一整段充满未来美好愿景的话来形容中国车主。我们不再是跟在别人后面的，中国人在汽车行业不再是个学生，我们是始终着眼于未来的先驱者。讲真，小编挺受用的。
而随之带来的这款全新的i X3概念车将于2020年率先在中国生产、销售。这是真正的史无前例，不只是宝马，在全球车厂都是史无前例的。
在发布会期间，几个小编闲聊时都认为iX3真的不概念啊，就算直接量产上市都没问题。这是一台直接可以量产的概念车！确实显示了宝马在华的野心。
打造这款全新纯电动车型，宝马没有基于主力的3系、5系、旗舰的7系，或者科技标杆i8，而是一款中国车企发布新能源车型都喜欢用的SUV车型，并且是一上市就要去拼销量的中型主力SUV车型，并且直接国产。这已经不单是将目标锁定奔驰、奥迪了，是对准中国现在所有的新能源车企。
小编只想说，中国的车企们准备好啊。汽车不仅仅是一个电芯加四个轮子。以新能源为动力的汽车是未来，单纯来说，新能源只是汽车里的动力单元，一个台车还需要注重操控、底盘、舒适性等等很多问题。宝马这次真的来势汹汹！
你看好iX3未来在华销售吗？
