有时经常会有小伙伴问四轮定位和动平衡的问题，
两者之间有什么关系等等。
今天咱就来说说什么是四轮定位，
而什么又是动平衡。
首先来说说四轮定位。四轮定位简单来说，就是调整轮胎、转向系统以及悬挂这些零部件的几何角度。可以看出，其中包括轮胎，其实动平衡也包括轮胎。这也是很多小伙伴分不清四轮定位和动平衡有什么区别的原因。
在改装或调整过悬挂，车子托底，严重蹭过马路牙等情况后出现的问题，应该首先考虑四轮定位。平时用车如果出现方向跑偏车子不走直线、打方向不能回正、轮胎磨损不均匀等现象也应该首要考虑四轮定位。
需要提醒大家的是，不是每个轮胎店的四轮定位设备以及工艺水平足够的，有一些冷门车辆不一定一次四轮定位就可以解决问题，但手艺不精不代表四轮定位没有用，这点要分开来判定。如果没有出现上述问题，则没有必要做四轮定位，这点和定期保养不同。
下面来说说动平衡。所谓动平衡，是因为在制造过程中，误差是不可避免的，这就会造成车轮一个整体圆内重量分布不均匀，严重的话会让车辆跑高速变得抖动。所以需要做动平衡来修正车轮的这种误差，一般采用夹、贴铅块的修正方式。
这两种方式都是现阶段比较立竿见影的，所不同的是，采用夹铅块的方式虽然比较牢靠耐用，但是因为在轮毂外围会露出铅块的一部分，影响美观。贴铅块是把铅块贴在轮毂内部，在外很难发现，不过使用时间久了会使得铅块位置出现偏移，从而造成需要重新做动平衡的情况。
动平衡主要是更换轮胎后做。不做动平衡会成为日常用车行车的重大安全隐患。如果日常用车出现时速超过100km/h时，方向盘开始抖动的同时车身也出现颤动，意味着需要做动平衡了。
