说到运动车型，宝马3系绝对是不可绕过的标杆，如果说奔驰的精髓是S级，那么宝马的精髓必然是3系。宝马3系自1975年面世，至今已有40多年历史，历经7代的技术变革，不断突破自我，将运动特性发挥到极致，收获了众多车迷的喜爱。它是宝马家族中的销量之王（几乎占所有宝马总销量中的1/2），也是无数人心中“操控”的代名词。随着第7代3系G20、G28的越来越临近，我们再来回顾一下宝马3系的辉煌历史，看看它的前世今生。
说到宝马3系，就不得不提BMW 2002车型了。没错，2002车型就是宝马3系的鼻祖前身。
1968年，传奇2002正式问世，它在1968年至1975年之间生产。BMW 2002，凭借优异的操控性能，不仅多次问鼎全球重要赛事，更以优秀的操控性让日常交通工具满足了人们对于动感驾驶的渴望，奠定了BMW 3系的运动灵魂。
第一代车型：宝马3系E21
生产年份：1975年-1983年
1975年，代号为E21的第一代3系轿车正式面世，它取代了老款车型2002。在石油危机的大环境下，人们不再盲目追求车身尺寸。E21这样的小尺寸＋后驱车型更受到青睐。
在车型上，E21系列有：315、316、318、318i、320、320i、320/6和323i，其中323i搭载了一台2.3L直列6缸发动机，最高车速能达到190km/h。
第一代宝马3系只有两门轿车版和两门敞篷版，另外E21系列也是宝马首个销量超过100万的车系。
第二代车型：宝马3系E30
生产年份：1982年-1994年
虽然第一代车型销量火爆，但是宝马还是在1982年对其做出了换代。这代车型较上一代，在车身长度上缩短了3cm，但是轴距却增加了4cm。除此之外E30的车身重量也有所缩减。（在那个时期德国法律规定禁止右侧超车，设计师索性直接将右侧后视镜取消了。）
宝马在E30系列入门级车型上就搭载了直列6缸发动机。以至于E30系列的价格比E21高出了近一倍，但这并不影响其热销。车型分类上第二代宝马3系推出了两门轿车版、四门轿车版、四门敞篷版以及旅行版。
第一代M3（E30）1986年-1991年
E30还有一款特殊车型——M3，此款车型一经推出就获得了一致的好评。M3（E30）搭载了专门研发的2.3L直列4缸发动机，可实现10.5：1的高压缩比，0-100km/h加速时间仅为6.5s。
第三代车型：宝马3系E36
生产年份：1990年-2000年
1990年宝马发布了第三代3系E36，其整体外观更具现代感，轴距也达到了2700mm。不仅车身尺寸有所增加，其发动机技术也有着显著的提升。
除了旅行版车型外，宝马将E36全部车型的后悬挂都升级为Zaxle多连杆悬挂，解决了之前后桥过于活跃的问题。双顶置凸轮轴技术也成为E36全系标配。（气缸盖内配备两条凸轮轴的气门排列形式，两条凸轮轴分别控制进气门和排气门，可以精确控制气门开闭时机。）
第二代M3（E36）1992年-1999年
在第一代M3大获成功后，第二代M3（E36）也顺理成章地推出了。最初E36 M3只有双门轿跑版，两年后宝马又推出了敞篷轿跑版和四门轿车版。E36 M3采用了3.2L直列6缸发动机，压缩比达到11.3：1。
第四代车型：宝马3系E46
生产年份：1998年-2005年
E46这代车型在外观上有着大幅度的调整，更加流畅的车身造型让它饱受好评。
宝马在E46车身质量上做出了调整，相比第三代车型，E46的坚固度提高了70%，并且底盘采用了大量铝合金打造。在减重的同时，第四代3系依然保持着50：50的前后配重比。
为了打开中国市场，2003年5月华晨宝马正式成立。E46也是宝马3系进入中国的第一代车型，后期E46车型还被华晨宝马进行国产。
第三代M3（E46）2000年-2006年
经过两代车型的摸索，第三代M3的技术日趋成熟。在车身形式上，E46 M3仅有双门轿跑和敞篷轿跑两种。动力部分，E46 M3搭载的S54发动机是由上一代改款后的E36 M3搭载的S50 B32 3.2L直列六缸发动机升级而来，压缩比从11.3：1提升至11.5：1。
第五代车型：宝马3系E90
生产年份：2005年-2012年
E90也是国内消费者最为熟悉的一代，其发动机、变速箱、车身都经过了重新的设计，悬挂也采用了更轻量化的铝合金材质打造。相比E46，E90更加适合日常驾驶。
这一代3系具有多种多样的车身形式，包括四门轿车版的E90、旅行车版的E91、双门版的E92、双门硬顶敞篷版的E93。华晨宝马对E90引入并进行国产。
第四代M3（E90+E92+E93）2007年-2013年
新一代M3打破以往高性能6缸机的传统，搭载了4.0L V8发动机，压缩比为12.0：1。这台高转速的V8自然吸气发动机也是M部门自然吸气时代最后的绝唱，因为现在宝马已经全部涡轮化了。
第六代车型：宝马3系F30/F35
生产年份：2012年-2018年
F系列的3系彻底舍弃自然吸气发动机，让诸多宝马迷唏嘘不已。另外，除了供应全球市场的F30外，还有专供中国市场的F35(长轴版)。
相比以往车型，F30 3系有两大改变引发了热议：长轴与涡轮。很多人认为自吸是宝马的代名词，但是这次换代宝马把3系的大部分主力车型全部换装了2.0T 4缸发动机。
F30 3系轴距比E90增加了150mm，而F35又比F30增加了110mm。也就是说，F35的轴距较E90增加260mm，达到了2920mm。
第五代M3（F80）2014年-至今
第五代F80 M3在2014北美车展上发布，这一代M3只有四门轿车版一种车身形式。动力上，F80 M3彻底放弃了大排量自吸发动机，换装了代号为S55B30的3.0L直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率317kW（431Ps）。
第七代车型：宝马3系G20/G28
生产年份：2018年-至今
2018年的巴黎车展，宝马终于在发布了全新一代的3系G20车型。而在2019年1月初，宝马又发布了新一代3系长轴距版（代号G28）官图。另有消息透露，新车将于今年5月在华晨宝马铁西工厂正式投产，而且G20)也可能会一起投产，然后4月会在上海车展全球首发，随后5月正时上市，我们拭目以待吧，时间不远了！
