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多媒体交互系统,俗称中控大屏,而身为中控大屏最重要的是什么?大,是第一,其次还要功能丰富,足够智能化,按键足够少,宝马推出了使用MGU主机的iDrive 7.0系统。

还记得开口说话的蒙娜丽莎吗?那是iDrive 7.0最初的亮相,因为搭配上了IPA个人智能语音助理,能够想你所想,行你所行,所以在去年的巴黎车展上,iDrive 7.0着实火了一把。

虽说iDrive 7.0首先搭载于全新X5上,但是附带IPA个人智能语音助理的iDrive,却是首先出现在全新G20 3系上,作为今年最受关注最受期待的车型之一,全新3系的一举一动无疑都是焦点,那么在TA即将到来的日子里,小编就给大家回顾一下iD7与iD6的变化吧。

界面设计更丰富更具有科技感

虽然屏幕尺寸没有突飞猛进的变化,但是相比于iD6那样“鹤立鸡群”的屏幕,这次的iD7中控屏幕设计得和仪表台相连,不再那么突兀,整体感比较强。

宝马新的设计语言中仪表盘的地方改动的最大,但也更加简约,而这种全新风格的仪表盘配合上最新的iD7系统,就可以在仪表盘上整合大量的信息,比起iD6系统只能显示简略的车辆里程,油耗等信息,iD7还将路况信息和实时导航显示到了仪表盘中央,方便驾驶员观察。

最有趣的一个细节就是,现款的iD6有一个运动模式组合仪表的功能,能够显示功率和扭矩。可是去到全新的iD7中控,不仅界面重新设计,而且还加入了g值显示。可以说在运动这条路上,宝马走的很得心应手。

而且g值显示表甚至嵌入到了仪表盘中,让即便有了抬头显示的你也会不时低下头,看看这次加速又带来了几个g的推背感,不得不感叹这次iD7做出的巨大改变。

在显示车辆的界面上,iD7更加简约,UI界面使用了扁平化的设计,车型图更加深邃,立体,小编觉得比起之前翻卡片式的界面要高大上不少,而且更简洁。

比起以往的单一显示,这次iD7的界面会随着你选择的功能按键的不同而让车型模拟图发生改变,可玩性大大增加,显示内容更加立体丰富。

真正的智能化——IPA

界面设计上,iD6和iD7差别巨大,而说到iD7最强大的功能——IPA(Intelligent Personl Assistnt)个人智能语音助理,iD6就无法与之相比了。

虽然iD6以及之前的iDrive都有驾驶者通过语音输入来实现某一功能的操作,但是那仅仅停留在打打电话,导导航之类的基础操作上,而且识别过程并不理想,偶有出错。让我们通过视频来了解一下吧。

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可以感受到,宝马这次不仅仅想让这套人机交互系统人性化,还想要人格化,所以现在配合IPA的iD7可以像iphone一样喊出siri,只不过,这一次是:“Hey,BMW”。

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视频里可以直观地看出这套集成IPA的iDrive系统能够很聪明的明白你的需求,想要开远光灯?没问题,想要来点灯光渲染气氛?也没问题,TA就像一个有默契的朋友,随时都知道你想要什么。

甚至于像上图中演示一样,IPA会记住你座椅加热的挡位,然后适时地选择自动切换,真的很贴心。此外,你甚至只用说我脚有点冷,IPA就会自动帮你调高车内温度了,听下来是不是很棒。

OTA空中升级

虽说现在的车辆导航系统已经很强大了,但是再庞大的资料库也有更新的一天,而地图就是这样,你想要最新的地图包?还得去4S店升级,亦或是车辆配置车辆信息的更新,也得到4S店,所以宝马这次做了改变。

iD7系统使用了OTA(Over The Air)技术,也就是在线升级技术,宝马称其为RSU(Remote Software Upgrade)远程软件升级技术,其实原理并不复杂,就好像用网络来更新手机app一样。但好处就是不用每次都到4S店去更新内容了!还要排队!超麻烦的!

此外,这个RSU技术还能对整车模块进行在线升级。据称宝马每年大概会有3次RSU升级,每次20分钟,所以未来各位车主去4S店会越来越少了。甚至在未来,宝马的RSU技术还能够实现动力总成软件控制方面的在线升级,可以说是非常智能化的操作了。

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