车子从诞生发展至如今，已经不再简简单单是四个轮子加个车壳了，车子的性能在不断增强，配置和舒适性也在不断丰富，那么在诸多话题中，安全肯定是放在第一位的，要想造一台动力更强劲，加速更迅猛的车对于车企们不是件难事，难的就在于怎样把车子造得越来越快，但是安全又能得到越来越多的保障呢？
没有安全，就没有速度，所以小编今天专门聊一聊宝马的车上，普遍存在的安全配置——电子稳定控制系统，诸如DSC，DTC甚至M Power车型的MDM，让你对自己的车有多一分的放心和进一步的了解。
——编者按
DSC——动态稳定控制系统
顾名思义，电子稳定控制系统就是用电控的方式来维持车身稳定的系统，有人会问了，那不就是许多车辆上常见的ESP按键嘛，对，因为ESP是博世公司的专利技术，但是各家公司都会开发类似的系统，宝马就称作DSC（Dynamic Stability Control）—— 动态稳定控制系统。
宝马的动态稳定控制系统DSC是车辆制动安全系统的一部分，功能广泛且实用，可以在车辆起步或急加速时防止车轮打滑，或者当车辆即将达到极限状态前，DSC也会接手车辆。
DSC系统可以调整发动机的输出功率，也可以单独制动某一车轮，以提高车身动态稳定性，或在弯道中精确控制制动力，降低转向力对车身动态的影响，在下列情况下DSC会立即介入工作：
-
车辆甩尾，即转向过度
-
前轮失去附着力，即转向不足
不知道大家有没有试过左一下右一下地晃方向盘，然后看到仪表盘上跳动的小车标志？这就是DSC监测到了车子有时刻危险，正在介入工作了。
可以戳下面视频直观感受DSC的功效：
正常情况下，车辆只要启动后，DSC功能是默认开启的，不过在下列情况中，即使你主动关闭了DSC，也会被会自动激活的：
-
激活具有启停功能的ACC主动巡航控制时。
-
智能安全系统进行刹车干预时。
-
轮胎出现任何故障时。
DTC——动态牵引力控制系统
DSC是完全的托管，TA能照看好你的车身稳定状况，而DTC的话就是DSC的弱化，TA允许你有一些出格的动作，但是又会帮你及时止损，但主要用于优化车辆的牵引力，其设定目的是为了最高效率地将发动机扭力释放到驱动轮。
开启DTC后能够产生车辆的最大牵引力，不过在加速或者弯道行驶时，车身稳定性会受到限制，意味着你在平整，良好的铺装路面上通常是没必要使用这项功能的。
那么在什么时候使用呢？比如车辆在积雪路段，松软路面，沙地上行驶时可以开启，因为在这些路面起步，摩擦系数比较低，起步很容易打滑，而只要一打滑，DSC系统就会马上介入制止车轮转动，所以这样的死循环就导致车辆难以起步脱困，这时候你肯定会猛踩油门，没用的...放弃吧，或者也可以下来推车...但是你也可以用DTC！
当DTC被开启后，系统就允许车子可以有一定范围的打滑，且前轮和后轮之间的转速差在15%以内，因为如果不允许车轮打滑的话，很有可能你没办法在上述路面起步的。
另一点就是当车辆从比较深的雪堆，或者带着雪地防滑链行驶时，则务必需要DTC的帮助，但最好不要长时间开启。
如何使用：
按压下图圈中按键一次，仪表盘上会显示“TRACTION”字样，并且DSC的指示灯会亮起。
或者可以把车辆的驾驶模式调至“SPORT +”（如果有的话），系统也同样会调整至开启DTC状态。
但是激活了DTC后，车辆不会立即脱困成功，因为DTC会渐渐调整发动机的动力输出，所以一开始驱动轮依旧会打滑，但渐渐地就会获得抓地力，重新起步的。
除了保证安全，电子稳定系统还可以怎么用？
看完上述内容大家应该已经了解到：DSC是大哥，只要你做错事情就会马上出现指正你，而DTC就像二哥，给了你犯错误的空间，只要你不要太过分，都可以暂时睁一只眼闭一只眼。
现在你的车子有了DSC，DTC，除了保障你的行车安全之外还可以做点什么呢？重点来了，教学部分：
1.弹射起步
你的车子要么调到Sport+模式，要么按一次DSC OFF按键，仪表盘显示TRACTION，那么就可以开始弹射了。
2.漂移
我想对于大部分会干这件事情的宝马车主来讲，DSC保障行车安全的角色已经被最小化了，而DSC的甩手罢工才是Drifter们想要的东西。
还记得阿木教的吗：
不，不会的，你直接拉手刹漂移过弯，DSC一定会强行介入工作，然后你的车就在手刹制动力，DSC对车轮制动的双重压迫下，被逼停止。
因为漂移可以简单视为“可控的失控”，而车辆保持DSC开启的状态虽然是主动控制了你的失控，但这种控制是以安全为前提的，什么意思呢？保证车辆车速降低，车身不能有更大幅度的摆动。所以想要漂移就得完全关闭DSC，这样你才能灵活控制车辆。
如何操作：
长按DSC OFF按键，直到仪表盘上亮起DSC OFF的图标，中控也同样会显示，就算是关闭完DSC了（同时还会关掉DTC）。
记住一定要长按！关闭了以后你就要靠双手成就你的漂移梦想了，以后若有机会，小编会专门出一期漂移的文章，先点到为止吧，然后非常建议没有漂移经验或熟练技巧的小伙伴不要轻易尝试完全关闭DSC，马力越大越危险，轮胎越宽越危险。
DSC的法外之地——MDM
在M Power车型上，对电子稳定控制系统的调节分三种：DSC ON，MDM，DSC OFF。
MDM，即M动态模式（M Dynamic Mode），是专属于M Power车型的一个功能，之所以和DSC有联系，是因为MDM其实就约等于普通车型的DTC的功能。
因为在此模式下，除非车辆出现极其失控，快要撞车的情形，发动机才会通过降低发动机输出功率以及对车轮进行制动来确保行车安全。
说通俗点，MDM就相当于一起去喝酒的好兄弟，在差不多的时间出手告诉别人你其实只能喝这么多了...然后默默帮你解决剩下的半箱。
如何操作：
按压DSC OFF按键，然后仪表盘上就会亮起下图两个指示灯了。
MDM的好处就在于你可以在失控的边缘游走，对于驾驶技术尚不精通的小伙伴，建议最多就用到MDM模式吧，对于M Power来说，DSC OFF的全关状态还是比较吓人的。
除此之外，M Power车型还可以在iDrive中控屏上来设置，并且存储到M Drive 1或者M Drive 2中。
写在最后：
安全这个话题当然是车子永远绕不开的话题，显然，宝马的电子稳定控制系统在很大程度上为平时的行车安全保驾护航，但就像粽子是吃甜的还是咸的呢？在一些人眼里，DSC代表安全，在追求极限操控，极限驾驶乐趣的人眼里，DSC是绝对的绊脚石，因为电子的控制永远给不了你自己主动去掌控的那种乐趣，但是小编也提个醒，追求乐趣也要注意安全哦。
你开车用过DSC OFF按键吗？
