在以往的豪华中型SUV市场中，奔驰GLC以及奥迪Q5一直竞争激烈，不分伯仲，而宝马X3则由于并未国产，相对来说要比前两者落后许多。在去年一整年度，GLC与Q5各自年销量分别达到118350台、123421台，而进口的X3却十分惨淡。作为三大豪华之一，宝马显然并不甘心于此，随着新一代X3的来临，它在去年也终于正式实现国产化。
外观方面，这一代宝马X3提供豪华套装与M运动套装两种外型风格供消费者选择。前脸依旧是宝马家族式的双肾进气格栅，在竖置的黑色饰条内部还可以看到被人们戏称为鼻毛状的镀锌钢管。两侧也是大家早已熟悉的宝马天使眼大灯，并全系配备远近光LED大灯与LED日间行车灯。在M运动套装上还在下方添加了夸张的大嘴进气口，带来非常凶狠的感觉。
侧面看上去中规中矩，宝马X3采用一贯的短前悬风格，并在前翼子板添加扰流孔设计，搭配车门上的两条肌肉般的凹凸有致线条，十分运动时尚。两个版本在轮毂配备上也有所不同，其中豪华套装配备19英寸的花瓣式轮毂，精致美观，M运动套装则配备简约式的五幅轮毂，搭配倍耐力Cinturato P7轮胎。
车尾部分，显得宽大厚重，在尾部采用不少立体感的线条修饰，使整车更为运动时尚。尾灯造型相比于上一代更加狭长，夜晚点亮后辨识度极高。下包围则采用两种造型设计，豪华套装中采用粗壮的黑色饰条，并在饰条下方增加银色护板，M运动套装则采用全黑包围，带来不错的整体感。底部使用大尺寸双边单排气管，十分霸气。
尺寸方面，宝马X3长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm，原汁原味的尺寸大小，并没有像GLCL以及Q5L一样中国特色式加长，所以在空间上面X3并没有什么优势，但是这也更加保留了X3完美的操控驾驶体验。
来到车内，宝马X3采用简洁运动的设计风格，虽然常被人们说豪华感不如奔驰，科技感不如奥迪。但对于真正的宝马粉来说，这些都并不是最重要的，而且这一代宝马X3比起以往也要进步了不少。整体布局中控台部分偏向驾驶员一侧，并标配有悬浮式的10.25英寸中控大屏，内置语音操控系统、手机互联、蓝牙、导航等，下方是原始的物理按键和按钮，触感极好。再往下则是宝马经典的“大鸡腿式”电子档杆与iDrive操作按钮。
其他配置上，X3全系配备有6安全气囊、ESP、主动刹车、并线辅助、胎压监测、车道偏离预警等安全驾驶功能，并带有皮质多功能方向盘、自动空调、真皮座椅、全景天窗等，也算是应有尽有了，诚意十足。
最后再看看宝马X3的动力表现，该车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，提供低中高三种功率版本可供选择，最大功率分别为184Ps、224Ps、252Ps，峰值扭矩为290N·m、310N·m、350N·m，匹配8速手自一体变速箱，百公里油耗仅为8L左右。此外宝马X3采用全时四驱的驱动方式，并在车轮配备电子限滑系统，很好地提高了驾驶体验。
宝马X3售价38.98-56.58万元，目前终端优惠大概在3万左右。在上个月，宝马X3的销量达到了9917台，甚至超过了奥迪Q5, 前4个月的总销量也要超出Q5些许，看来很多客户在Q5与X3的对比中，慢慢的都偏向了X3。对于X3来说，这实是在前进了一大步。
最晚实现国产、没有奔驰奥迪同级车那样更多的原始客户积累我们就不说了，由于宝马X3国产之时并未加长这一点，刚上市之时被许多消费者不看好，大家都知道国人对大空间有着蜜汁情感，而宝马X3却没有迎合这种喜好。
所以在去年刚刚国产上市之时，X3销量确实也并不高，但它好在一直在稳步增涨中，用极佳的驾驶体验以及高品质征服了消费者，也算是逆袭成功了。
